Aterrizaje de emergencia en Rosario: falla eléctrica en avión con 83 pasajeros

Un avión de Aerolíneas Argentinas con 83 pasajeros a bordo realizó un aterrizaje de emergencia este miércoles por la tarde en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, tras una falla eléctrica que impidió a la tripulación confirmar el estado del tren de aterrizaje delantero de la aeronave.

La aeronave había partido desde Aeroparque, en Buenos Aires, con destino a Posadas, en Misiones, pero las condiciones meteorológicas adversas obligaron a modificar el recorrido y dirigirse hacia Rosario. En ese trayecto, el avión sufrió un desperfecto eléctrico que, según las fuentes, podría estar relacionado con la tormenta o con el impacto de un rayo, algo que deberá determinar la investigación.

El problema se hizo evidente cuando los pilotos comenzaron a preparar el aterrizaje y advirtieron que los instrumentos de la cabina no funcionaban correctamente. Esa falla les impedía confirmar si el tren de nariz, ubicado en la parte delantera de la aeronave, se encontraba desplegado y asegurado de manera adecuada para la maniobra.

Ante la incertidumbre, las autoridades aeroportuarias activaron los protocolos de emergencia y dispusieron un amplio operativo preventivo para asistir a la aeronave en caso de que tuviera que aterrizar sin el tren delantero en condiciones. Quedaron preparados bomberos del aeropuerto, dotaciones de Rosario y Funes, y equipos de emergencias médicas para intervenir ante un eventual accidente o una evacuación de pasajeros.

Según se informó en el programa Telenoche Rosario, de El Tres, el operativo incluyó ambulancias y un helicóptero de la Unidad de Traslados y Emergencias que cumplió un papel determinante en la maniobra. La aeronave realizó un pasaje a baja altura cerca de la torre de control para permitir una inspección visual directa del tren de aterrizaje delantero.

Desde el helicóptero, los ocupantes pudieron observar directamente la posición del tren de aterrizaje delantero. La inspección confirmó que las ruedas estaban desplegadas, aunque los sensores del avión no proporcionaban esa información a los pilotos y persistía la duda sobre si el mecanismo estaba correctamente trabado para soportar el peso de la aeronave al entrar en contacto con la pista.

Esa condición era indispensable para que la aeronave pudiera completar la maniobra con normalidad. Con la información obtenida, la tripulación avanzó con la maniobra de aproximación y logró aterrizar sin necesidad de evacuación y sin heridos, según informaron las fuentes sobre el procedimiento.

El operativo de seguridad se mantuvo activo hasta que el procedimiento llegó a su fin. La investigación deberá determinar el origen exacto de la falla eléctrica, que podría estar vinculada a la tormenta o al impacto de un rayo.

La Unidad de Traslados y Emergencias, identificada como UTV, participó con un helicóptero que permitió observar directamente la posición del tren delantero. Ese dispositivo fue clave para reducir la incertidumbre sobre el estado de las ruedas antes de la aproximación final.

El procedimiento no requirió evacuación de pasajeros y no se registraron heridos. Las fuentes indicaron que, tras la llegada de la aeronave a pista, el operativo llegó a su fin y el aeropuerto recuperó su funcionamiento habitual.

Con información de: Conclusion, Rosario3.