Rosario: la avivada con la patente terminó en 3.175 motos al corralón

En Rosario, la vieja costumbre de circular con la moto sin patente, con la chapa tapada o modificada dejó una cuenta que no se puede esconder: 3.175 motos terminaron en el corralón en lo que va del año.

El dato no es menor: esas remisiones por irregularidades con la chapa representan casi tres de cada diez motos secuestradas en la ciudad.

Es decir, detrás de cada operativo hay una escena repetida: la moto aparece sin chapa, con la chapa tapada o con una patente modificada. No es un detalle menor: la patente es la primera identidad del vehículo y, cuando falta, se complica el control, se dificulta la investigación y se abre la puerta a maniobras que nadie debería bancar.

La cifra aparece en un contexto de operativos más frecuentes y de un trabajo conjunto entre agentes municipales y la Policía de Santa Fe. No es casual: cuando la presencia en la calle aumenta, también aparece la irregularidad que antes pasaba desapercibida.

La avivada tiene varias versiones: una moto sin chapa, una chapa tapada o una patente modificada. En el papel parecen trucos menores, pero en la calle son una señal de alerta: si alguien altera la identidad de su vehículo, algo no anda bien.

Acá conviene bajar el tono de la bronca y subir el de la lógica. No se trata de perseguir al que no tiene la chapa al día, sino de cortar la costumbre de circular sin identificación. Porque una moto sin patente no es solo una infracción: es un obstáculo para el control del tránsito y para la seguridad vial.

La pregunta que queda en el aire es simple: ¿cuánto más se va a tolerar esta maniobra? Si casi tres de cada diez motos secuestradas tienen un problema con la chapa, el mensaje es claro: la irregularidad no es un caso aislado, es una práctica que todavía circula por la ciudad.

El corralón, en este caso, no es el final del problema. Es el punto donde se hace visible lo que la calle venía acumulando. Y la cifra de 3.175 motos obliga a pensar en dos cosas: el control que se está haciendo y la educación que todavía falta para que la patente no sea un adorno opcional.

Por ahora, el dato es duro pero útil. Rosario tiene un problema de identificación vehicular que se mide en miles de motos. Y mientras la chapa siga siendo una excusa para no ser identificado, la avivada va a seguir costándole caro a los que la eligen.

Con información de: La Capital y el dato publicado.