Aeropuerto de Rosario recibió 34 vuelos desviados de Ezeiza, incluido un Boeing 747
Entre el 25 de mayo y el 5 de julio, el Aeropuerto Internacional de Rosario demostró su capacidad operativa al recibir 34 vuelos no programados desviados desde Ezeiza por mal tiempo, entre ellos dos Boeing 747 de fuselaje ancho. El hito más destacado fue el primer aterrizaje de un carguero de Atlas Air proveniente de Miami.
El Aeropuerto Internacional de Rosario superó con nota una prueba de fuego que pocos terminales del país podrían haber enfrentado con la misma solvencia. Entre el 25 de mayo y el 5 de julio de 2026, la terminal rosarina recibió 34 vuelos no programados desviados desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que debió cerrar temporalmente en varias oportunidades por condiciones meteorológicas adversas. El resultado habla por sí solo: ningún incidente, operaciones fluidas y un aeropuerto que se para de igual a igual ante cualquier emergencia del sistema aéreo nacional.
El capítulo más llamativo de esta secuencia llegó en la madrugada de este domingo, cuando por primera vez en su historia el aeropuerto rosarino recibió un Boeing 747 carguero de Atlas Air, el vuelo GTI8838 / 5Y8838, proveniente de Miami con destino final Ezeiza. La imponente aeronave —uno de los aviones más grandes del mundo en operación comercial— aterrizó a las 00:58 horas y, una vez normalizadas las condiciones en la capital federal, retomó su vuelo sin contratiempos. No fue el único gigante del aire: en total, dos Boeing 747 de fuselaje ancho (Wide Body) estuvieron entre los 34 vuelos desviados, lo que pone en evidencia que Rosario ya no es solo una escala de contingencia menor.
El director de Cargas del aeropuerto, Federico Luchtenberg, no ocultó el orgullo institucional ante el hito. "La llegada de este Boeing 747 carguero representa un hito para nuestro aeropuerto. Poder recibir y asistir este tipo de aeronaves confirma que contamos con la infraestructura, los procedimientos y el capital humano necesarios para responder con eficiencia ante operaciones de alta complejidad", afirmó el funcionario. Y agregó que "cada intervención fortalece el posicionamiento de Rosario como un aeropuerto confiable para la logística y el transporte de cargas internacionales".
Lo que quedó demostrado en estas semanas no es un dato menor para la ciudad y la región. El aeropuerto rosarino viene consolidándose como el principal aeropuerto alternativo de referencia para el corredor aéreo del Litoral y el centro del país. La coordinación entre los distintos organismos que operan en la terminal —desde el personal de pista hasta los servicios de combustible, aduana y migraciones— fue clave para que cada desvío se resolviera con rapidez y seguridad.
Desde una perspectiva más amplia, este desempeño tiene implicancias directas para el comercio exterior y el desarrollo productivo de Santa Fe. La provincia es una de las principales exportadoras de granos y manufacturas del país, y contar con una terminal aérea capaz de manejar cargueros de gran porte abre una puerta estratégica para la logística de exportación. Un Boeing 747 carguero puede transportar más de 100 toneladas de carga, lo que lo convierte en un vector fundamental para productos de alto valor agregado que necesitan llegar rápido a los mercados internacionales.
El episodio también invita a reflexionar sobre la necesidad de seguir invirtiendo en infraestructura aeroportuaria federal descentralizada. Que todo el sistema aéreo del país dependa de Ezeiza como único hub de referencia es una vulnerabilidad estructural que estos cierres por mal tiempo vuelven a poner sobre la mesa. Rosario demostró que puede ser parte de la solución, pero para eso necesita respaldo político y presupuestario sostenido.
Con información de: Rosario3, La Capital.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se desviaron vuelos de Ezeiza al aeropuerto de Rosario?
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza cerró temporalmente en varias oportunidades entre mayo y julio de 2026 por condiciones meteorológicas adversas, obligando a 34 vuelos a redirigirse al aeropuerto de Rosario como alternativa.
¿Puede el aeropuerto de Rosario recibir aviones grandes como el Boeing 747?
Sí. El aeropuerto rosarino demostró capacidad para operar aeronaves de fuselaje ancho (Wide Body) como el Boeing 747, contando con la infraestructura, procedimientos y personal necesarios para asistirlos.
¿Cuántos vuelos desviados recibió el aeropuerto de Rosario en 2026?
Entre el 25 de mayo y el 5 de julio de 2026, el Aeropuerto Internacional de Rosario recibió 34 vuelos no programados desviados desde Ezeiza, incluyendo dos Boeing 747 de fuselaje ancho.