Justicia Federal ordena repavimentar rutas 7, 8 y 33 en Santa Fe
El juez federal Aurelio Cuello Murúa dictó sentencia definitiva que obliga a Vialidad Nacional a la reparación integral de tres rutas nacionales que atraviesan el departamento General López. La senadora Di Gregorio impulsó el amparo tras años de deterioro sin respuesta del organismo vial.
La Justicia Federal dio un paso contundente: ordenó a Vialidad Nacional la reparación integral y urgente de las rutas nacionales 7, 8 y 33, los tres corredores que vertebran el sur de la provincia de Santa Fe y que desde hace años acumulan baches, roturas y accidentes sin que el organismo nacional moviera un dedo.
La sentencia definitiva fue dictada por el juez federal Aurelio Cuello Murúa en el marco de un recurso de amparo impulsado por la senadora provincial Leticia Di Gregorio, quien venía denunciando el estado crítico de estas vías en el departamento General López. El fallo no es menor: ya no se trata de una medida cautelar de emergencia, sino de una resolución de fondo que exige obras estructurales de repavimentación.
El proceso judicial tuvo una primera etapa en la que la Justicia había ordenado trabajos urgentes de bacheo y reparación en los sectores más deteriorados. Vialidad Nacional ignoró esa orden. Sin avances concretos ni respuestas del organismo, el expediente avanzó hacia una resolución definitiva que ahora eleva la vara: ya no alcanza con parches.
«Este fallo representa un paso muy importante porque la Justicia Federal reconoce la gravedad de la situación y la necesidad de una solución definitiva. Ya no estamos hablando solamente de tapar pozos, sino de obras estructurales que garanticen rutas seguras para quienes las utilizan todos los días», declaró Di Gregorio al confirmar la sentencia.
El deterioro de estas rutas no es un problema menor ni estético. Las nacionales 7, 8 y 33 son corredores estratégicos para la producción agropecuaria del sur santafesino, una de las zonas de mayor generación de divisas del país. Por ellas circulan diariamente camiones de carga, maquinaria agrícola y miles de trabajadores rurales y urbanos. Cada kilómetro en mal estado es tiempo perdido, combustible extra y, en el peor de los casos, vidas en riesgo.
La senadora fue directa al señalar las consecuencias del abandono: producción afectada, transporte encarecido, desarrollo regional frenado y seguridad vial comprometida. Un combo que el interior productivo de Santa Fe viene padeciendo mientras el Estado nacional cobra impuestos y no cumple con la contraprestación básica de mantener la infraestructura que financia.
«Esperamos que Vialidad Nacional cumpla con lo que establece la Justicia. Durante demasiado tiempo vimos promesas que nunca se concretaron, mientras las rutas siguieron deteriorándose. Los vecinos del departamento General López merecen respuestas y obras que les devuelvan la tranquilidad al momento de viajar», concluyó Di Gregorio.
El fallo abre ahora una etapa de ejecución judicial en la que Vialidad Nacional deberá presentar un plan de obras concreto. Si el organismo vuelve a ignorar la orden, la presión judicial puede escalar hacia medidas más severas. La pelota queda en la cancha de un Estado nacional que, históricamente, ha sido más eficiente en recaudar que en construir.
Preguntas frecuentes
¿Qué rutas ordena reparar la Justicia Federal en Santa Fe?
El juez federal Aurelio Cuello Murúa ordenó la reparación integral de las rutas nacionales 7, 8 y 33, que atraviesan el departamento General López en el sur de la provincia de Santa Fe.
¿Qué diferencia hay entre la cautelar anterior y esta sentencia definitiva?
La medida cautelar previa solo ordenaba bacheo y reparaciones urgentes de emergencia. La sentencia definitiva va más lejos y exige la repavimentación estructural de los tres corredores viales.
¿Qué pasa si Vialidad Nacional no cumple con el fallo judicial?
Al tratarse de una sentencia definitiva, el incumplimiento puede derivar en medidas judiciales más severas en la etapa de ejecución del fallo, con mayor presión sobre el organismo nacional.