Aeropuerto de Rosario suma vuelos y destinos para las vacaciones de invierno 2026

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) entra al receso invernal con la mejor carta de vuelos de los últimos años. El Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, anunció esta semana una expansión significativa de la oferta aérea para julio de 2026, con nuevas aerolíneas, más frecuencias y destinos que van desde Bariloche hasta Punta Cana, pasando por Lima, Río de Janeiro y Panamá.

La novedad más llamativa es la incorporación de Arajet a la programación regular del AIR. La aerolínea dominicana operará tres frecuencias semanales entre Rosario y Punta Cana, abriendo conexiones hacia Miami, Newark, Orlando Sanford, Cancún y Santo Domingo. Para una ciudad que históricamente tuvo que resignarse a hacer escala en Ezeiza para salir al mundo, esto no es un dato menor.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, fue claro al enmarcar la estrategia: "Recuperar y fortalecer la conectividad aérea fue una decisión estratégica de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, porque significa impulsar el turismo, potenciar la producción, facilitar los negocios y acercar nuestra provincia al mundo". Y agregó: "Hoy el Aeropuerto se está transformando en un actor clave para el desarrollo económico y logístico de la región".

En el frente internacional, Copa Airlines sostendrá 13 salidas semanales hacia Panamá, uno de los hubs más potentes del continente, con conexiones a Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y toda América Latina. Latam Airlines, por su parte, incrementa sus vuelos Rosario-Lima de tres a cinco frecuencias semanales y mantiene cuatro vuelos semanales a San Pablo, desde donde conecta con Brasil, América y Europa. GOL Linhas Aéreas completa el panorama con tres frecuencias directas a Río de Janeiro.

En el plano doméstico, Aerolíneas Argentinas mantiene sus vuelos regulares a Aeroparque, Ezeiza y Salta, y suma servicios de temporada hacia Bariloche, Puerto Iguazú y Chapelco. Además, como ocurre cada julio, el aeropuerto vivirá uno de sus rituales más característicos: los vuelos de egresados a Bariloche. Este año, dos empresas de turismo utilizarán servicios de Andes Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas para trasladar en 70 vuelos a aproximadamente 7.000 estudiantes de quinto año de Rosario y la región.

Pero el horizonte va más allá del invierno. En octubre, World2Fly comenzará a operar dos vuelos semanales directos entre Rosario y Madrid, una conexión que muchos en la ciudad esperaban desde hace años y que representa un salto cualitativo en la proyección internacional del AIR. También se anunciaron vuelos especiales para el Gran Premio de Fórmula 1 de San Pablo, que operarán entre el 5 y el 9 de noviembre. Y de cara al verano, OLA Mayorista ya puso en venta vuelos directos para la próxima temporada estival.

El dato más significativo en términos de conectividad doméstica: Aerolíneas Argentinas pasará de 12 a 20 frecuencias semanales con Buenos Aires, lo que mejora sustancialmente las posibilidades de conexión desde Aeroparque hacia el resto del país y el mundo.

Para quienes seguimos la política santafesina de cerca, este despliegue tiene una lectura que va más allá del turismo. El AIR fue durante años una promesa incumplida, un aeropuerto que nunca terminaba de despegar —valga la metáfora— por falta de decisión política y de inversión. Que hoy tengamos cinco aerolíneas internacionales operando y un vuelo directo a Europa en el horizonte es el resultado de una gestión que puso la conectividad como prioridad estratégica, algo que Buenos Aires nunca hizo por nosotros.

Con información de: El Ciudadano, Rosario3.