Colapso del transporte en Rosario: 41 millones de boletos, mínimo histórico
El sistema de colectivos de Rosario registró en 2025 apenas 41 millones de boletos vendidos, su peor marca histórica fuera de la pandemia. La frecuencia promedio empeoró a casi 15 minutos y varias líneas sufren falta de unidades.
El Transporte Urbano de Pasajeros de Rosario atraviesa su peor crisis en décadas. Los números son demoledores: en 2025 se vendieron apenas 41 millones de boletos, un mínimo histórico que solo supera los 31 millones del año pandémico 2020, cuando el sistema llegó a movilizar 150 millones de pasajeros anuales en su pico.
Un relevamiento del Observatorio Social del Transporte realizado en abril reveló que la frecuencia promedio alcanzó los 14 minutos y 42 segundos, con la mayoría de las líneas empeorando sus tiempos respecto de 2023. El estudio, efectuado en la intersección de Santa Fe y Laprida, analizó 20 líneas que representan el 38% del sistema.
El edil justicialista Mariano Romero denunció la situación: "El sistema está funcionando peor que hace unos años: hay menos coches en la calle y eso se traduce en más tiempo de espera para los usuarios". El relevamiento detectó 24 baches iguales o superiores a 30 minutos entre colectivos de una misma línea.
El caso más crítico fue el de la línea 112 Roja, que registró un bache máximo de 1 hora y 20 minutos por la falta de una unidad en servicio. Esta línea cumplió solo el 71% de sus servicios programados, mientras que la 145 Negra alcanzó el 86%. El cumplimiento general del sistema fue del 93,9% (402 de 428 servicios previstos).
"No es solo un problema de frecuencia, es un problema de ausencia de coches", sostuvo Romero. "Hay recorridos donde directamente faltan unidades y eso impacta de lleno en la vida cotidiana de los rosarinos".
El informe del OST vincula esta debacle con el aumento desmedido de tarifas desde 2023, cuando la administración Milei suprimió los subsidios nacionales al transporte del interior del país. Una medida necesaria para ordenar las cuentas públicas, pero que expuso la ineficiencia estructural de un sistema sobredimensionado y mal gestionado durante décadas.
El poder adquisitivo del Salario Mínimo, Vital y Móvil medido en boletos de colectivo cayó a niveles peores que los de la crisis de 2001-2002. "La gente se bajó del colectivo y no vuelve, porque el servicio es caro y cada vez peor", afirmó Romero. "Si el sistema no mejora, va a seguir perdiendo usuarios".
La crisis del transporte rosarino refleja décadas de subsidios que ocultaron la verdadera ineficiencia del sistema. Sin el maquillaje fiscal, emerge la realidad: un servicio que no puede sostenerse con sus propios ingresos y que requiere una reestructuración profunda para ser viable.
Preguntas frecuentes
¿Por qué subieron tanto las tarifas de colectivo en Rosario?
Desde 2023, el gobierno nacional eliminó los subsidios al transporte del interior, obligando a las ciudades a financiar el sistema con recursos propios.
¿Cuánto tiempo hay que esperar un colectivo en Rosario?
Según el último relevamiento, la frecuencia promedio es de 14 minutos y 42 segundos, pero algunas líneas registran baches de más de una hora.
¿Cuántos pasajeros perdió el sistema de colectivos?
El sistema pasó de 150 millones de pasajeros anuales en su pico histórico a solo 41 millones en 2025, una caída del 73%.