Rosario: el sector autopartista perdió 4.100 empleos y teme por su futuro
La industria autopartista registró una caída del 7,7% en el empleo durante 2025, perdiendo más de 4.000 puestos de trabajo. Las importaciones asiáticas y la cancelación de proyectos industriales amenazan con profundizar la crisis en 2026.
La industria autopartista vive horas dramáticas. Los números no mienten: en apenas un año, el sector perdió 4.100 puestos de trabajo, una caída del 7,7% que deja al descubierto la fragilidad de una actividad que supo ser motor del desarrollo industrial argentino.
Los datos oficiales revelan que el empleo cayó de 53.700 trabajadores en 2024 a 49.600 en 2025. Detrás de estas cifras frías se esconden historias de familias que perdieron su sustento y empresas que luchan por sobrevivir en un contexto cada vez más adverso.
¿Qué está pasando realmente? El 80,5% de la caída corresponde a autopartistas que dependen directamente del ensamblado nacional. La cancelación anticipada de proyectos industriales y los cambios en la planificación productiva golpearon donde más duele: en el corazón de la cadena de valor automotriz.
Pero hay otro enemigo silencioso que avanza sin pausa: las importaciones asiáticas. No solo impactan en la producción de vehículos, sino que también devoran el mercado de reposición, que representa el 34,1% del empleo total del sector. Es una pinza mortal que aprieta desde todos los flancos.
La estructura del empleo autopartista muestra su talón de Aquiles: la alta concentración en pymes. Casi la mitad de los trabajadores se desempeña en empresas de menos de 300 empleados, mientras que un 21% pertenece a firmas con menos de 100 trabajadores. Esta fragmentación amplifica la vulnerabilidad ante cualquier turbulencia económica.
Las perspectivas para 2026 son desalentadoras. Las proyecciones anticipan una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos, junto con una consolidación del crecimiento de importaciones de autopartes. ¿Cuánto más puede resistir un sector que ya está contra las cuerdas?
En Rosario, donde la industria autopartista tiene fuerte presencia, la preocupación crece. Los empresarios del sector miran el horizonte con inquietud, sabiendo que cada decisión política o cambio en las reglas de juego puede significar la diferencia entre la supervivencia y el cierre definitivo.
La pregunta que flota en el aire es inevitable: ¿estamos asistiendo al desmantelamiento silencioso de una industria que tardó décadas en construirse? Los próximos meses serán decisivos para conocer la respuesta.
Preguntas frecuentes
¿Por qué cayó tanto el empleo autopartista en Argentina?
La caída del 7,7% se debe principalmente a la cancelación de proyectos industriales, cambios en la planificación productiva y el avance de las importaciones asiáticas que compiten con la producción local.
¿Qué empresas autopartistas hay en Rosario?
Rosario concentra el 25% de la producción autopartista nacional con más de 80 empresas del sector, principalmente pymes que abastecen tanto al mercado local como de exportación.
¿Cuáles son las perspectivas para 2026 en el sector autopartista?
Las proyecciones anticipan una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos y mayor penetración de importaciones, lo que genera incertidumbre sobre el sostenimiento del empleo actual.