El patentamiento de autos 0km cayó 19% en agosto: siete de cada diez fueron importados

El mercado automotor argentino no encuentra el piso. En agosto de 2026, el patentamiento de autos 0km se desplomó un 19,1% interanual, con apenas 44.415 unidades registradas según los datos oficiales de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (ACARA). La cifra es mala, aunque algo menos catastrófica que el derrumbe de julio, cuando la caída había sido del 30,3%.

Pero hay un dato que merece atención aparte: siete de cada diez autos patentados en agosto fueron importados. La participación de vehículos del exterior llegó al 70%, un umbral que el mercado local casi no había tocado desde que asumió La Libertad Avanza. No es casualidad ni anomalía: es la consecuencia directa de la política de apertura comercial del oficialismo y de una reestructuración profunda en la industria automotriz nacional.

¿Cuánto más puede aguantar la industria local antes de que el daño sea irreversible? La pregunta no es retórica. Varias terminales ya dejaron de fabricar vehículos livianos para especializarse en pick-ups, el segmento que todavía tiene demanda y márgenes. Renault, por ejemplo, salió del Top 5 de marcas más vendidas porque está en plena reestructuración para producir la pick-up Niágara. El podio lo sostienen Toyota, Volkswagen y Fiat, aunque la marca alemana perdió terreno de manera notable. Ford y Chevrolet escalaron al tercer y cuarto puesto, respectivamente. Y en el noveno lugar aparece BYD, la fabricante china de eléctricos, como símbolo de hacia dónde va el mercado.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, intentó poner paños fríos sin negar la realidad: «El mercado sigue con una demanda selectiva que hay que conquistar y si bien la caída interanual es importante, quiero destacar el esfuerzo que se está haciendo desde toda la cadena de valor para que estos números no sean más abultados». Beato habló de una «reconversión» del sector, que apunta a sumar servicios asociados a la venta de vehículos como forma de compensar la caída en volumen. Palabras de gerente en tiempos difíciles.

La entidad también aclaró que, comparado con julio, la baja mensual fue de apenas un 1,5%, pero con un día hábil menos. El promedio diario de patentamientos, en ese contexto, subió un 3,4%, lo que ACARA interpretó como una leve mejora en el ritmo del mercado. Un dato que sirve para no entrar en pánico, pero que no alcanza para festejar nada.

El panorama acumulado es contundente: en los primeros ocho meses de 2026 se patentaron 385.091 unidades, un 13,3% menos que en el mismo período del año anterior. La tendencia es sostenida y no da señales claras de reversión en el corto plazo.

Para los concesionarios rosarinos y santafesinos, el escenario es el mismo que para el resto del país: menos clientes, más competencia de importados y una reconversión forzada que no todos pueden afrontar. El auto 0km, ese símbolo de ascenso social que durante décadas movilizó a la clase media argentina, hoy es un lujo que cada vez menos familias pueden o quieren asumir. Y mientras el Gobierno confía en que la reactivación económica traccionará al sector, los concesionarios esperan con la persiana a medio bajar.