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Franco Colapinto largará octavo en Miami tras meterse en Q3 por primera vez

Carolina Mendez • 2 de mayo de 2026

El piloto argentino logró su mejor clasificación del año al superar a su compañero Pierre Gasly y meterse en la Q3 por primera vez con Alpine. Colapinto igualó su mejor posición de largada tras un Sprint donde terminó décimo.

Franco Colapinto escribió una página histórica en su temporada 2026 al clasificar octavo para el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, logrando meterse por primera vez en la Q3 con los colores de Alpine. El piloto argentino superó nuevamente a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien quedó décimo a solo 48 milésimas.

La jornada comenzó con el Sprint del sábado, donde Colapinto terminó décimo tras ser superado por Isack Alexandre Hadjar en las últimas dos vueltas. El argelino de Red Bull aprovechó una gran maniobra para quedarse con el noveno puesto y relegar al argentino, quien había mantenido una sólida carrera junto a Gasly en los puestos octavo y noveno durante gran parte de la prueba.

Pero la verdadera satisfacción llegó en la clasificación para la carrera principal. Colapinto demostró una superioridad consistente sobre Gasly en cada salida a pista: en Q1 le sacó 382 milésimas en el primer intento y 330 en el segundo, avanzando décimo mientras el francés pasó 15º por apenas un puesto.

En Q2, el ex-Williams volvió a ser superior por 95 milésimas, y en la definitoria Q3 marcó 1m28s762 para ubicarse octavo, superando al Red Bull de Hadjar y confirmando su mejor resultado en una clasificación para carrera principal. Esta marca representó una mejora significativa respecto al 1m29s320 que había logrado el viernes.

El resultado iguala la mejor posición de largada de Colapinto en su carrera, que había conseguido en Azerbaiyán 2024 cuando clasificó noveno pero largó octavo por la penalización de Lewis Hamilton. Aquella había sido hasta Miami su única participación en Q3.

El cambio de fortuna del argentino tiene explicación técnica: Alpine llegó a Norteamérica con actualizaciones importantes, incluyendo un nuevo chasis para Colapinto. El piloto corrió las tres primeras carreras del año con el chasis 1 y ahora utiliza el 3, en un programa que el equipo tenía planificado desde antes de comenzar la temporada.

La mejora del A526 respecto al A525 es evidente. Durante sus 17 carreras con Alpine en 2025, Colapinto debió lidiar con el que era considerado el peor auto de la parrilla, una situación que claramente ha cambiado en 2026.

La pole position del Gran Premio de Miami fue para Kimi Antonelli, seguido por Max Verstappen y Charles Leclerc. El Sprint fue ganado por el campeón Lando Norris (McLaren), quien se adueñó de la carrera en las últimas vueltas con una ventaja considerable.

La Fórmula 1 retomó la actividad en Miami luego de un receso de un mes tras la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, convirtiendo a esta en la cuarta fecha del campeonato 2026.

Quien es
Franco Colapinto
Piloto argentino de 23 años que debutó en F1 con Williams en 2024. Fichó por Alpine para 2025-2026 tras una destacada actuación como reemplazante. Es el primer argentino en F1 desde Carlos Reutemann.
Antecedentes
Sistema de clasificación F1
La Q3 es la fase final de clasificación donde los 10 pilotos más rápidos definen las primeras posiciones. Llegar a Q3 es considerado un logro importante para equipos de mitad de tabla.
El lugar
Circuito de Miami
Incorporado al calendario de F1 en 2022, el Miami International Autodrome se ubica en Miami Gardens, Florida. Es conocido por sus largas rectas y zonas de adelantamiento.

Preguntas frecuentes

¿A qué hora corre Franco Colapinto el domingo en Miami?

La carrera principal del GP de Miami se disputa el domingo, con horario aún por confirmar según la programación de la F1.

¿Cuál fue el mejor resultado de Colapinto en clasificación?

Su mejor clasificación fue octavo en Miami 2026, igualando su mejor posición de largada lograda en Azerbaiyán 2024.

¿Por qué mejoró tanto el rendimiento de Alpine en 2026?

Alpine llegó a Miami con importantes actualizaciones técnicas, incluyendo un nuevo chasis para Colapinto, mejorando significativamente respecto al problemático A525 de 2025.

Fuente: Rosario3