Colapinto en Singapur: "Fue un desastre", el duro diagnóstico tras la Q2

Lo que se vivió en Marina Bay no fue para nada. Franco Colapinto bajó del monoplaza con la frente en alto pero con la bronca contenida, y no anduvo con rodeos: "Fue un desastre". Esa frase, dicha en conferencia de prensa, resume la frustración de un fin de semana que se le está complicando al piloto de Alpine en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1.

El piloto bonaerense, oriundo de Pilar, quedó eliminado en la Q2 de la clasificación. No pudo meterse entre los primeros diez puestos de salida para la carrera dominical y ahora deberá pelear desde las posiciones intermedias en un circuito urbano donde las oportunidades de sobrepaso son contadas. Pero lo que más preocupa no es solo el resultado, sino la explicación técnica que dio el propio piloto.

"En general la Q2 fue muy mala, perdimos mucho el balance del auto. Fue un desastre, de los peores balances que tuve en mucho tiempo", detalló Colapinto. El contraste fue brutal: en la Q1, el auto se sentía competitivo y él mismo admitió que tenía margen para mejorar. Sin embargo, al pasar a la segunda instancia, la configuración general del vehículo sufrió un deterioro pronunciado que impidió sostener el ritmo necesario.

"No entiendo bien por qué, en Q1 el auto se sentía bien... pero al final la Q2 terminó siendo un desastre", reconoció el piloto. Esa incertidumbre técnica es la que más angustia al equipo, porque no hay una falla evidente, sino un comportamiento errático del monoplaza que dificulta la puesta a punto.

Esta eliminación profundiza una racha adversa. Horas antes, Colapinto debió abandonar la carrera sprint, lo que le impidió sumar puntos vitales. El traspié llega en un tramo exigente del calendario, justo después de cerrar sin cosecha en Azerbaiyán y Bahréin. La presión por revertir la situación es alta, y el equipo técnico ya trabaja sobre la puesta a punto para intentar una remontada en la carrera dominical.

El desafío en Singapur es particular: es un circuito de reducidas oportunidades de adelantamiento. Arrancar desde atrás no es ideal, pero en la Fórmula 1 las carreras se ganan con estrategia y un auto confiable. ¿Logrará Colapinto y Alpine encontrar el equilibrio perdido? La respuesta se dará el domingo, cuando el asfalto de Marina Bay vuelva a ser el escenario principal.