Rosario: la mitad de los colectivos tendrá carteles LED en los laterales a fin de año

Los usuarios del transporte público de Rosario van a tener una herramienta más para moverse por la ciudad: los colectivos urbanos comenzarán a incorporar de manera progresiva carteles electrónicos LED en sus laterales, para que cualquier pasajero pueda identificar el número de línea sin tener que pararse justo frente al vehículo o hacer malabares en la vereda.

La secretaria de Movilidad del municipio, Nerina Manganelli, confirmó el avance en diálogo con El Contestador de Radio 2 y fue concreta: si los plazos se cumplen, entre el 40 y el 50 por ciento de la flota contará con las denominadas ramaleras LED antes de que termine el año.

No es una idea nueva. El municipio ya había intentado una solución más económica: carteles imantados intercambiables que podían moverse fácilmente entre distintas unidades. La prueba piloto, sin embargo, no dio resultado. "El material se fue deteriorando con el lavado de los colectivos y las tareas de mantenimiento que se realizan en los galpones, por lo tanto no era duradero", explicó Manganelli. Primer intento, primera lección.

Con ese antecedente encima, el municipio dio un paso más firme: carteles electrónicos programables, integrados directamente al sistema informático de cada unidad. "Tiene un costo mayor, pero entendíamos que el beneficio para los usuarios justificaba la inversión", sostuvo la funcionaria. Una decisión que habla de prioridades: cuando se trata de mejorar el servicio al laburante que toma el bondi todos los días, la inversión vale.

Los números actuales muestran un sistema en plena transición. De las 690 unidades en servicio que tiene hoy el transporte urbano rosarino, 155 ya cuentan con las ramaleras LED instaladas. A ese total se sumarán otras 90 unidades propulsadas a GNC, cuya incorporación está prevista para octubre y noviembre, y que llegarán equipadas de fábrica con esta tecnología. Con esas incorporaciones, la mitad de la flota quedaría identificada lateralmente antes de fin de año.

Manganelli subrayó que la medida apunta a mejorar la experiencia de los pasajeros y reforzar la seguridad vial. "Permite identificar la línea de manera mucho más rápida, evitando que las personas tengan que acercarse al frente del colectivo o realizar maniobras para ver el cartel principal", detalló. Quien alguna vez se asomó al cordón de la vereda para ver si el bondi que venía era el suyo sabe exactamente de qué habla.

Desde la Secretaría de Movilidad también aclararon que la intención es que este equipamiento pase a ser un requisito obligatorio para todas las nuevas unidades que se incorporen al sistema. La idea es clara: extender gradualmente la identificación lateral hasta cubrir la totalidad de la flota del transporte urbano rosarino.

Una mejora concreta, visible, que no necesita grandes anuncios para justificarse. El que toma el colectivo todos los días en Rosario sabe que identificar la línea rápido, especialmente de noche o con lluvia, no es un capricho: es una necesidad básica del servicio público.