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Santa Fe avanza con proyectos para ampliar rutas 18 y 14 en Rosario

Victoria Aldana • 4 de mayo de 2026

La Provincia activó los estudios para duplicar calzadas y construir rotondas en dos accesos críticos a Rosario. Los proyectos ejecutivos costarán $158 millones y estarán listos en 150 días.

El gobierno de Santa Fe puso en marcha los proyectos ejecutivos para ampliar y mejorar las rutas provinciales 18 y 14, dos de los principales accesos a Rosario que registran graves problemas de tránsito y alta siniestralidad vial.

La iniciativa, impulsada por el ministerio de Obras Públicas, apunta a intervenir corredores estratégicos utilizados diariamente por miles de vehículos particulares y transporte de carga que conectan la ciudad con el resto de la región.

El proyecto más avanzado contempla obras sobre la ruta provincial 18, en el tramo que conecta con Rosario a través de avenida Ovidio Lagos. El plan incluye la construcción de una rotonda en el cruce con la ruta nacional A012, un sector considerado crítico por la cantidad de accidentes registrados.

Además, se proyecta la duplicación de calzada desde ese punto hasta el ingreso a Rosario, incluyendo el sector semaforizado de Alvear. La propuesta también incorpora una colectora hasta Villa Amelia para mejorar la circulación local y disminuir las interferencias con el tránsito pasante.

En Santa Teresa, la Dirección Provincial de Vialidad realizó la apertura de sobres para contratar a la consultora que elaborará el proyecto ejecutivo. El presupuesto oficial destinado a esta etapa asciende a 158 millones de pesos.

Se presentaron dos ofertas: una de la firma Justo Dome y Asociados SRL por cerca de 198 millones de pesos, y otra del consorcio integrado por Cornero Venezia Consultores e Ingeniería Tosticarelli y Asociados, por unos 171 millones.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que se trata de "un proyecto complejo" que demandará relevamientos integrales, mediciones de tránsito y estudios de interferencias como pasos ferroviarios, tendidos eléctricos y redes de servicios.

Los estudios demandarán alrededor de 150 días. Luego se definirán costos y se llamará a licitación para ejecutar las obras, en un proceso que podría extenderse hasta 2027.

En paralelo, la Provincia trabaja sobre la ruta provincial 14, uno de los accesos más utilizados desde localidades como Pérez y Soldini hacia Rosario y la ruta nacional 33. Las tareas se concentrarían entre Soldini y avenida Las Palmeras, en el límite oeste rosarino.

En este tramo se busca ampliar la capacidad vial y mejorar las condiciones de seguridad sobre una calzada actualmente angosta y con deterioro estructural. Ambas intervenciones forman parte de un plan integral para modernizar los accesos a Rosario y reducir la siniestralidad en corredores de alto tránsito.

El lugar
Rutas críticas de acceso
La ruta 18 conecta Rosario con el norte provincial a través de Ovidio Lagos, mientras que la ruta 14 es el principal acceso desde el oeste, utilizada por vecinos de Pérez, Soldini y localidades aledañas para llegar al centro rosarino.
Quien es
Lisandro Enrico
Ministro de Obras Públicas de Santa Fe desde 2019, ingeniero civil con amplia experiencia en gestión de infraestructura vial. Ha impulsado varios proyectos de modernización de rutas provinciales durante su gestión.
En contexto
Inversión en infraestructura
Los $158 millones destinados solo a los estudios representan una inversión significativa en la etapa previa. El costo total de las obras podría superar los $15.000 millones, considerando los estándares actuales de construcción vial.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo estarán listas las obras en las rutas 18 y 14?

Los estudios tomarán 150 días, luego vendrá la licitación. Las obras podrían comenzar a fines de 2026 y completarse en 2027-2028.

¿Qué mejoras incluye el proyecto de la ruta 18?

Duplicación de calzada, rotonda en el cruce con ruta A012, colectora hasta Villa Amelia y mejoras en el sector semaforizado de Alvear.

¿Por qué son necesarias estas obras?

Ambas rutas presentan alta siniestralidad, congestión diaria y deterioro estructural. Son accesos críticos utilizados por miles de vehículos diariamente.

Fuente: Rosario3