El tren metropolitano de Rosario busca licitarse antes de fin de año

Lo que durante años fue promesa electoral empieza a tomar forma de expediente. La provincia de Santa Fe confirmó que el proyecto del tren metropolitano del Gran Rosario avanza hacia su licitación, con la meta de que el llamado se concrete antes de fin de 2026. Si se cumple el cronograma, sería uno de los anuncios de infraestructura más significativos para la región en la última década.

Fuentes del Ministerio de Desarrollo Productivo santafesino detallaron que el sistema contempla un recorrido de casi 60 kilómetros con Rosario como epicentro. El trazado conectaría la ciudad en dos ejes: de oeste a este y de sur a norte, con estaciones en puntos estratégicos para el ascenso de pasajeros. En un primer anillo, el servicio alcanzaría localidades del Gran Rosario como Granadero Baigorria, Villa Gobernador Gálvez, Funes y Pérez.

El proyecto se presenta como un servicio moderno y sustentable, aunque por ahora los detalles técnicos —frecuencias, tipo de material rodante, tarifa— siguen sin precisarse públicamente. Lo que sí está claro es la ambición del plan: integrar el conurbano rosarino con un transporte masivo que alivie la presión sobre las rutas y el tránsito urbano, un problema que cualquier vecino del Gran Rosario conoce de memoria.

¿Por qué importa tanto esta noticia? Porque el Gran Rosario es el tercer conglomerado urbano del país, con más de 1,3 millones de habitantes distribuidos en una decena de municipios, y carece de un sistema ferroviario metropolitano funcional desde hace décadas. El último servicio de pasajeros que operó con cierta regularidad en la región fue desmantelado en los años noventa, en el marco de las privatizaciones y concesiones que vaciaron el sistema ferroviario nacional. Desde entonces, la conectividad entre Rosario y sus localidades vecinas depende casi exclusivamente del transporte automotor.

El anuncio llega en un contexto político particular. El gobernador Maximiliano Pullaro, que asumió en diciembre de 2023, hizo de la modernización del Estado y la infraestructura uno de sus ejes de gestión. Un proyecto de esta envergadura, si llega a licitarse en tiempo y forma, representaría una carta política de peso para la administración provincial. Pero también es cierto que en Argentina los anuncios de obras ferroviarias tienen un historial complicado: promesas que se diluyen, licitaciones que se caen, proyectos que duermen en cajones durante años.

Por eso, la clave estará en los próximos meses. Si la licitación se concreta antes de diciembre, el proyecto pasará de ser una intención a ser un compromiso contractual. Hasta entonces, el tren metropolitano del Gran Rosario sigue siendo una promesa con más forma que antes, pero promesa al fin. Los vecinos de Funes, Pérez, Granadero Baigorria y Villa Gobernador Gálvez —que todos los días se meten en el tráfico para llegar a Rosario— tienen razones para estar atentos, pero también para no bajar la guardia.

Con información de: La Capital