Santa Fe presentó su flota aérea antiincendios en el aeropuerto de Rosario

Santa Fe dio este martes un paso concreto en materia de gestión de emergencias: el gobernador Maximiliano Pullaro presentó oficialmente las dos aeronaves que integrarán el nuevo sistema provincial de respuesta aérea ante incendios, en un acto realizado en el hangar de la flota provincial del Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas".

Las aeronaves incorporadas son un avión hidrante Air Tractor Fire Boss y un helicóptero Helibras AS 350 B2, este último recuperado y equipado con un helibalde para descargar agua sobre focos ígneos. Según el propio mandatario, se trata de la primera vez en la historia que la provincia de Santa Fe cuenta con medios aéreos propios para intervenir en este tipo de emergencias.

"Hoy le podemos decir a los santafesinos que tenemos una flota aérea preparada para combatir los incendios", afirmó Pullaro durante el acto, subrayando el carácter histórico de la presentación. El gobernador explicó que la decisión de adquirir el avión surgió como respuesta directa a los incendios registrados en las islas frente a Rosario y, en particular, al importante foco ígneo que afectó a la localidad de Cacique Ariacaiquín en febrero de 2025.

"Entendimos que era una picardía tener un río tan cerca de la provincia y no contar con este tipo de aeronaves que permitirían sofocar muy rápidamente los incendios", sostuvo el mandatario, en una frase que resume la lógica detrás de la inversión: aprovechar la geografía del litoral como recurso estratégico. La incorporación del Air Tractor Fire Boss demandó una inversión de 5.700 millones de pesos, según precisó el propio Pullaro, quien destacó que se trata del monomotor más grande del mundo y el de mayor tecnología disponible en Argentina.

El avión es de tipo anfibio y tiene capacidad para transportar 3.000 litros de agua, que puede cargar directamente desde ríos, lagunas, lagos o embalses mediante un sistema de carga en movimiento, sin necesidad de aterrizar. Esta característica lo convierte en una herramienta especialmente eficaz para operar en la zona del Paraná y sus islas, históricamente afectadas por incendios de pastizales durante los períodos de sequía.

El jefe de pilotos, Gustavo González, explicó que ambas aeronaves están diseñadas para operar de manera complementaria y alcanzar sectores de difícil acceso para los medios terrestres. "Se pueden cargar y lanzar muy rápido y se complementan. Ante un foco de incendio, si lo agarramos a tiempo, en una hora de trabajo el fuego puede estar apagado", indicó González, graficando la velocidad de respuesta que habilita el nuevo esquema.

La presentación también incluyó el anuncio de un convenio con la provincia de Córdoba para la formación y colaboración de pilotos en el marco de la Región Centro. El acuerdo apunta a fortalecer la capacidad operativa conjunta ante emergencias de gran escala, un modelo de cooperación interprovincial que puede resultar clave en temporadas de alto riesgo de incendios. Ambas aeronaves realizaron sus primeras pruebas operativas el lunes, previo a la presentación oficial.

"Nos estamos adelantando a lo que pueda venir", cerró Pullaro, en una definición que marca el tono de una gestión que apuesta por la inversión en infraestructura de emergencias como política preventiva, en lugar de reaccionar ante las crisis cuando ya están instaladas.

Con información de: La Capital, Rosario3.