La ruta nacional 34 volvió a estar en el centro de la polémica este miércoles durante una audiencia pública en la Cámara de Senadores de Santa Fe, donde legisladores, intendentes y vecinos denunciaron el estado de abandono por parte del gobierno nacional de esta arteria clave para la producción santafesina.
El encuentro, encabezado por el senador Felipe Michlig y Esteban Motta, se realizó tras una seguidilla de siniestros fatales, incluido el trágico accidente del 12 de abril donde murieron cuatro integrantes de una familia de Carlos Pellegrini. La convocatoria reunió a un amplio arco político provincial que trascendió las diferencias partidarias.
Durante la apertura, Michlig fue contundente al señalar que 'en vez de llamarla la ruta de la producción, de la industria y del trabajo, hoy debemos llamarla la ruta de la muerte'. El legislador por San Cristóbal ejemplificó la desidia nacional recordando que lleva más de 20 años pidiendo una rotonda en la intersección de la RN34 y RP39, obra que finalmente está ejecutando la provincia.
'El gobernador Maximiliano Pullaro nos escuchó, vio la necesidad de toda la región y tomó la decisión política de hacerla a costa de la provincia, para salvar vidas', destacó Michlig, en una clara crítica al gobierno nacional que 'solo le interesa recaudar impuestos que nunca vuelven en obras'.
El senador Esteban Motta amplió el diagnóstico, remarcando que el problema excede a la ruta 34 y forma parte de una crisis nacional de infraestructura vial. 'Es incomprensible que, ante esa realidad, desde hace años la Nación no invierta en caminos', enfatizó el representante de San Martín.
Los datos presentados por Carlos Torres, director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, fueron alarmantes: la ruta 34 es 'la más peligrosa de la provincia' con más de un fallecido por kilómetro, producto de una traza antigua, angosta, con banquinas deterioradas y escasa iluminación.
La audiencia contó con la participación de un amplio espectro político, incluyendo a la diputada nacional Gisela Scaglia, la presidenta de la Cámara de Diputados Clara García, y senadores como Armando Traferri, Ciro Seisas, Alcides Calvo y Leonardo Diana, entre otros. García valoró la iniciativa como una convocatoria 'por la vida, por el desarrollo productivo y por la justicia hacia el interior'.
El reclamo santafesino se enmarca en una estrategia provincial de asumir obras de jurisdicción nacional ante la falta de respuestas de Buenos Aires. Mientras la Nación se desentiende de la infraestructura vial, Santa Fe avanza con recursos propios en obras de seguridad que deberían ser responsabilidad federal, evidenciando una vez más la tensión entre el interior productivo y el centralismo porteño.
Comentarios (12)
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Hace años que vengo diciendo lo mismo. Esa ruta es un desastre, cada vez que tengo que ir a Reconquista es una ruleta rusa. Bien por Pullaro que se hace cargo de lo que Nación abandona.
Manejo esa ruta todos los días y es terrible. Los pozos, la falta de banquinas, los camiones que no pueden adelantar... Es cuestión de tiempo hasta el próximo accidente grave.
¿Y dónde está la plata de los peajes que cobraron durante años? Se la llevaron toda a Buenos Aires y ahora nos hacemos cargo nosotros. Típico.
@Marcela Gutierrez Exacto! Nos sacan la plata con impuestos y peajes y después no invierten nada acá. Por suerte tenemos un gobernador que se hace cargo.
Michlig tiene razón, lleva décadas pidiendo esa rotonda. Al final la tuvo que hacer la provincia con nuestra plata. Así no se puede.
Mi hermano murió en esa ruta hace 3 años. Cada accidente me parte el alma porque sé que se puede evitar con obras básicas de seguridad.
@Vecina de Reconquista Lo siento mucho por tu hermano. Es indignante que tengamos que llorar muertos por la desidia de los políticos de Buenos Aires.
Nosotros sacamos la producción por esa ruta y es un calvario. Los fletes se encarecen porque los camioneros no quieren ir por el estado que está.
Bien que se junten todos los partidos por esto. La seguridad vial no es de derecha ni de izquierda, es de sentido común.
Mientras tanto en CABA hacen 20 obras al mismo tiempo. El centralismo nos está matando, literalmente.
@Rosarino indignado Tal cual, hermano. Acá nos morimos en las rutas y ellos hacen bicisendas de lujo. Una vergüenza.
El problema es estructural. Sin inversión nacional sostenida en infraestructura, las provincias no pueden hacerse cargo de todo. Pullaro hace lo que puede pero tiene límites.