El gobierno nacional presentó el proyecto de Presupuesto 2027 y Santa Fe aparece con cinco obras públicas incluidas en el texto. No es una revolución, pero es algo. Y en tiempos de ajuste, hasta lo poco vale la pena mirarlo con lupa.
Las intervenciones están concentradas casi en su totalidad en rutas nacionales que atraviesan la provincia. Las tareas previstas incluyen conservación, mantenimiento, bacheo y ampliación de la infraestructura vial, según surge del proyecto enviado al Congreso. Nada de obras faraónicas ni inauguraciones con globos: es el trabajo de fondo que, cuando no se hace, termina costando vidas en la banquina.
¿Alcanza con cinco obras para una provincia del tamaño y la densidad de Santa Fe? La pregunta no es menor. La red vial santafesina es una de las más transitadas del país, con corredores clave para el agro, la industria y la logística del Mercosur. Cualquier deterioro en esas rutas no es solo un problema de comodidad: es un freno directo a la economía regional.
El detalle concreto de cuáles son las cinco obras no fue completamente desglosado en la información disponible al cierre de esta edición, pero la fuente oficial confirma que el foco está puesto en la red vial nacional dentro del territorio santafesino. Desde la provincia, los técnicos del área de infraestructura ya tienen el documento sobre la mesa para analizar si las partidas asignadas son reales o si, como tantas veces en la historia presupuestaria argentina, son números que quedan en el papel.
Y acá está el punto que no hay que perder de vista: en Argentina, estar en el presupuesto no significa que la obra se ejecute. El historial de obras prometidas y nunca iniciadas —o iniciadas y abandonadas— es tan largo que genera escepticismo hasta en los más optimistas. La diferencia entre una partida presupuestaria y una máquina trabajando en el asfalto puede ser enorme.
Para Santa Fe, que viene de años de reclamos por el estado de las rutas nacionales que la atraviesan, esta inclusión en el presupuesto es al menos una señal. Si se traduce en obra real, será bienvenida. Si queda en promesa, será una más en la lista.
Con información de: La Capital
Comentarios (11)
Deja tu comentario
Cinco obras para toda la provincia. Cinco. Con el estado en que están las rutas, esto es una burla. La 34 es un desastre hace años y nadie hace nada.
Y encima hay que ver si se ejecutan. Cuántas veces pusieron plata en el presupuesto y después no apareció ni una máquina. Esto es para la foto nomás.
Algo es algo, no? Al menos están en el presupuesto. El año pasado no había nada para Santa Fe.
Silvia, 'algo es algo' no alcanza cuando la gente se muere en accidentes por los pozos en la ruta. Hay que exigir más, no conformarse con migajas.
Como profesional del área, aclaro: bacheo y mantenimiento no es inversión real, es parche. Para mejorar de verdad la red vial santafesina se necesitan obras de repavimentación integral, no cinco intervenciones puntuales.
Mientras tanto los camiones destrozan lo poco que queda de asfalto y nadie controla nada. Cinco obras... ja.
Me gustaría saber cuáles son exactamente las cinco obras y en qué zonas. Esa información es la que importa y acá no está.
Patricia tiene razón, falta el detalle. Puede que alguna de esas obras sea para el norte de la provincia que está abandonado hace décadas.
Presupuesto en Argentina = lista de deseos. Cuando empiecen a laburar de verdad me avisan.
Yo viajo seguido por la ruta 11 y el estado es lamentable. Si alguna de esas obras es para esa ruta, bienvenido sea. Pero que lo hagan de verdad, no un bacheo que dura tres meses.
El artículo dice bien: estar en el presupuesto no es garantía de nada. Eso es lo que hay que entender.