El aeropuerto de Rosario quedó fuera del nuevo esquema de tasas en dólares que aprobó el ORSNA para los aeropuertos del Grupo A.
La medida fue oficializada en la Resolución N° 69/2026, firmada por la directora del organismo, Noelia Ruiz, y establece un nuevo cuadro tarifario para más de 30 aeropuertos del país.
Según aclaró el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, los nuevos costos entrarán en vigencia 60 días después de su publicación en el Boletín Oficial.
La decisión alcanza únicamente a las terminales y categorías comprendidas en el Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos. Los restantes aeropuertos conservarán sus propios conceptos tarifarios y condiciones de aplicación.
Entre los aeropuertos alcanzados figuran Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Bariloche.
El aeropuerto de Rosario, Islas Malvinas, no está comprendido en la categoría A. Por lo tanto, el incremento de tasas no se aplicará en la aeroestación local.
Uno de los cambios centrales impactará en la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica, que, según la información de la ANAC, es abonada por los pasajeros.
No obstante, no se determinó un porcentaje, debido a que dependerá del tipo de vuelo y aeropuerto.
Según los fundamentos expresados en la resolución, el cambio busca mantener estable el valor de la contraprestación por el uso de las instalaciones aeroportuarias, reducir la necesidad de actualizaciones nominales recurrentes y sostener los ingresos de la concesión.
También señalaron que su denominación no implica que se trate de un tributo. Frente a esta modificación, el ORSNA aclaró que la TUA conservará su condición de tarifa regulada y que el organismo mantendrá sus atribuciones para intervenir sobre su esquema de aplicación.
El organismo sostuvo que la TUA reviste el carácter de tarifa dado su función retributiva del uso de las instalaciones aeroportuarias por parte de los usuarios y cuya explotación ha sido objeto de una concesión realizada por el Estado Nacional.
Por otro lado, el nuevo esquema incorpora en forma directa una reducción equivalente al 30% que regía para calcular la Tasa de Aterrizaje Internacional y la Tasa de Estacionamiento Internacional.
Hasta ahora, esa bonificación dependía de un acuerdo entre el ORSNA, la IATA y Aeropuertos Argentina 2000. Además, estaba condicionada a que las líneas aéreas cumplieran con la regularidad de sus pagos.
Según explicó el ORSNA, el objetivo de que la tasa aeroportuaria para cabotaje pase a cobrarse en dólares es el de preservar la estabilidad del valor de la contraprestación y evitar actualizaciones recurrentes en moneda local.
El organismo sostuvo que la modificación apunta a garantizar la sostenibilidad económica de la concesión aeroportuaria y reducir el impacto de la inflación sobre los ingresos del sistema.
En los hechos, el cambio implica que la tasa acompañará la evolución del dólar y dejará de depender exclusivamente de revisiones periódicas en pesos.
Comentarios (10)
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Me alegra que Rosario no entre en el aumento, pero ojalá que no nos metan después por la puerta de atrás.
¿Y si después dicen que Rosario entra en otra categoría? Hay que estar atentos.
Siempre igual: primero se sube la tasa y después se busca la excusa.
En Ezeiza y Aeroparque va a doler, sobre todo si el dólar sigue subiendo.
¿Alguien sabe si esto afecta los pasajes a Bariloche o Mendoza?
Al menos la TUA no es un tributo, según el ORSNA, pero igual hay que ver cómo se aplica.
Lo bueno de Rosario es que no está en la categoría A, pero no confío en que se quede así.
Esperemos que no se traslade a los precios de los pasajes.
La reducción del 30% en aterrizaje internacional es un dato que pocos van a leer.