Desde el sábado 10, la Autopista Rosario-Buenos Aires cambia una regla que venía siendo parte de la rutina: en la cabina de General Lagos no se va a aceptar dinero en efectivo.
El cambio llega en el tramo entre San Nicolás y Circunvalación, bajo el control de Arco Portuario SAU, firma vinculada al empresario Cristóbal López.
La novedad no es menor para quienes usan el corredor todos los días. En la cabina, las barreras se van a alzar solo con Telepase, QR o con tarjeta de débito y crédito. En otras palabras, quien no tenga uno de esos medios va a tener que resolver el pago antes de llegar al peaje.
En cuanto a los valores, los autos van a pagar 1.850 pesos. La tarifa sube en forma progresiva según el vehículo, hasta llegar a los camiones de más de 6 ejes, que deberán abonar 9.250 pesos.
El dato central está en la explotación comercial del tramo. La empresa que controla el corredor, Arco Portuario SAU, a través de CPC SA, decidió que el cobro se haga por sistema de peaje sin efectivo.
¿Qué pasa si alguien llega con billetes? Según la información publicada, la respuesta es simple: la barrera no se alza por ese medio. El conductor deberá contar con Telepase, QR o tarjeta. Para muchos conductores, el cambio puede generar fricciones, sobre todo en los primeros días.
La estructura de tarifas también marca una diferencia clara entre vehículos livianos y pesados. Mientras el auto paga 1.850 pesos, el camión de más de 6 ejes llega a 9.250 pesos. Esa progresión, que ya existe en el esquema, vuelve a poner sobre la mesa el costo de usar una autopista clave para el tránsito entre Rosario y el resto del país.
El mensaje es directo: quien use la autopista debe prepararse. No se trata solo de una suba, sino de una modificación en el hábito de pago. Y en un corredor tan transitado, cada cambio de regla termina siendo una prueba para el conductor, la empresa y la propia circulación.
La decisión también obliga a repasar el medio de pago que se va a usar. No alcanza con tener efectivo en el bolsillo: el sistema va a reconocer solo Telepase, QR o tarjeta. Para el conductor, el detalle puede marcar la diferencia entre pasar rápido o quedarse detenido en la cabina.
En un corredor que une Rosario con el resto del país, cualquier cambio en el peaje termina siendo tema. No es solo una cuestión de tarifa: es una modificación en la forma de cruzar la cabina y en la planificación diaria de quien usa la autopista.
Con información de: La Capital, fuente del reporte.
Comentarios (10)
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Bien que se pase a Telepase, pero deberían haber avisado antes. El sábado me agarra sin tarjeta y no quiero estar parado en General Lagos.
Igual, si tenés Telepase no te va a pasar. Yo lo uso y paso sin problema.
1.850 pesos para el auto ya es una barbaridad. Y los camiones 9.250, eso se traslada a todo lo que compramos.
Los camiones pagan más, pero el costo del flete ya está inflado. Al final lo paga el consumidor.
¿Y si no tengo QR ni Telepase? Me parece que deberían dejar al menos una opción de pago en efectivo por un tiempo.
Justo, pero si no dejan efectivo va a ser más rápido para todos. Al final se termina adaptando la gente.
Más rápido para quién? Para el que tiene tarjeta sí, para el que no, no.
Yo uso Telepase hace rato y no me complica. Lo que me preocupa es que cada cambio de tarifa venga con menos margen para el bolsillo.
Ojalá no haya colas el sábado. Si la barrera no se alza por efectivo, se va a armar un quilombo.
Me parece bien que se elimine el efectivo, agiliza el paso. Ojalá no haya que volver a cambiar la regla a los pocos días.