El Gobierno nacional anunció la concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas en la Etapa III de la Red Federal, con tramos que atraviesan Santa Fe y otras provincias.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que desde el miércoles 7 de octubre las empresas adjudicatarias iniciarán la toma de posesión de ocho corredores.
Entre las vías incluidas están la autopista a Córdoba, identificada como ruta 9, y la ruta 34, dos ejes que conectan la producción, la logística y el tránsito interprovincial.
El Tramo Centro suma 682 kilómetros de las rutas 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba, mientras que el Centro Norte abarca 536 kilómetros de la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero.
El Tramo Noroeste contempla 597 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.
En el litoral, la Etapa III incluye 547 kilómetros de las rutas 12 y 16, en Corrientes y Chaco, además de 456 kilómetros de las rutas 12 y 105, en Corrientes y Misiones.
El corredor Chaco-Santa Fe comprende 497 kilómetros de la ruta 11, mientras que el Tramo Mesopotámico suma 276 kilómetros de las rutas 12 y 18, en Entre Ríos.
El Tramo Cuyo cierra el listado con 329 kilómetros de la ruta 7, en Mendoza, y completa el mapa de ocho sectores que pasarán a manos privadas.
Según el Ministerio de Economía, los corredores serán explotados, administrados y mantenidos por empresas concesionarias, con obras, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y servicios para los usuarios.
La adjudicación del Tramo Centro quedó en manos de AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA.
Para el Centro Norte, la oferta elegida fue la de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA.
El Tramo Mesopotámico fue asignado a IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99 sin IVA.
En el Noroeste, se seleccionó la propuesta de Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., por $2.285 sin IVA.
El Tramo Litoral quedó en manos de JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., con una tarifa de $2.876,04 sin IVA.
El Tramo Noreste fue adjudicado a Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A., que ofertaron $2.950 sin IVA.
El consorcio de José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. obtuvo el Tramo Chaco-Santa Fe, aunque la fuente no detalla la tarifa final.
La medida forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. y, según Caputo, elevará el total de rutas nacionales concesionadas a más de 9.000 kilómetros.
Con información de: Rosario3, Ministerio de Economía y adjudicaciones.
Comentarios (8)
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Ojalá que la obra llegue y no quede en promesas. La ruta 9 es clave para la producción.
¿Y la obra? Siempre se anuncian concesiones y después se ven los baches.
Al menos hay empresas adjudicadas. En el Centro Norte quedó Cartellone, que al menos se conoce.
Con peaje más caro, otra vez el bolsillo del trabajador. $1.399 sin IVA ya suena alto.
Eso es tarifa base, hay que ver si sube con el tiempo. Pero si no hay mantenimiento, peor.
Lo que falta es saber cómo impacta en los usuarios de la ruta 34. Ahí se nota el tránsito.
Porque siempre se habla de Santa Fe y Córdoba, pero el corredor Chaco-Santa Fe también es clave para la logística.
Bien que se sumen 3.900 km. Si se mantiene la ruta 9, ayuda a la logística.