La Guardia Revolucionaria de Irán denunció este domingo que otros dos petroleros sufrieron explosiones tras impactar contra minas navales en el estrecho de Ormuz, en medio de una creciente tensión militar con Estados Unidos por el control de esa vía estratégica para el comercio internacional de petróleo.
Según un comunicado difundido por las fuerzas iraníes, las embarcaciones intentaban atravesar sectores de ese espacio considerados no autorizados por Teherán cuando se produjeron las detonaciones.
La Armada de la Guardia Revolucionaria sostuvo que uno de los buques era un superpetrolero que sufrió un incendio de importantes proporciones después de la explosión.
Las autoridades militares iraníes afirmaron, además, que ambas embarcaciones habían desactivado sus sistemas de identificación y navegación para evitar ser detectadas y que, después de los incidentes, quedaron inmovilizadas. Hasta el momento no se difundieron las identidades de los petroleros involucrados, sus banderas ni información sobre posibles víctimas.
Los nuevos episodios se conocieron después de que Irán denunciara incidentes con otros seis petroleros durante el viernes último, entre ellos un superpetrolero que transportaba más de dos millones de barriles de crudo y que, según la Guardia Revolucionaria, explotó tras chocar contra una mina naval.
Las autoridades iraníes habían contabilizado al menos 26 incidentes con embarcaciones durante las tres semanas anteriores, de los cuales por lo menos 20 fueron atribuidos a minas navales. Sin embargo, las denuncias iraníes no pudieron ser verificadas de manera independiente en todos los casos.
El Comando Central de Estados Unidos (Centcom) había asegurado durante la última semana de octubre que las principales rutas de navegación del estrecho estaban despejadas de minas, una afirmación que contradice los reportes militares de Teherán.
Por su parte, la agencia británica de Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO) informó sobre un incidente en el que una embarcación mercante emitió una señal de auxilio después de advertir que otro buque había sido alcanzado por un proyectil no identificado. No se estableció si ese episodio estaba relacionado con las explosiones denunciadas por Irán.
La situación en Ormuz se agravó desde el comienzo de la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, a fines de febrero, cuando Teherán comenzó a restringir el tránsito de embarcaciones por el estratégico corredor marítimo.
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y constituye una de las rutas fundamentales para las exportaciones de petróleo y gas de Medio Oriente, por lo que los incidentes militares generan preocupación por sus posibles consecuencias sobre el transporte marítimo y los mercados energéticos internacionales.
En ese escenario, la falta de verificación independiente y la contradicción entre las versiones de Teherán y del Centcom complican la evaluación del riesgo real en una de las rutas fundamentales para el comercio de petróleo y gas de Medio Oriente.
Comentarios (10)
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Con este clima en Ormuz, el precio del crudo va a seguir golpeando a la inflación. El Estado no puede seguir subsidiando nada.
No es solo el crudo, también el flete y el seguro. Si Ormuz se cierra, todo se encarece.
Exacto, el seguro marítimo también sube. Por eso el consumidor final paga.
Espero que no haya víctimas. No se sabe banderas ni posibles víctimas, eso preocupa.
Mientras el mundo se joda con minas, acá seguimos con burocracia. Menos Estado, más libertad para comerciar.
Bancá, pero no es solo burocracia, es guerra. No todo se arregla con menos Estado.
Bien que se informe. La transparencia ayuda a entender el riesgo de los mercados.
¿Alguien sabe si hay argentinos en esos buques? No dan banderas.
Todavía no se difundió identidad ni bandera, así que no se puede afirmar.
Ojalá haya una salida diplomática. Cerrar Ormuz es un desastre para el comercio global.