El mercado de motos en Argentina arrancó octubre con 38.572 patentamientos en la primera quincena, según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos.
El dato muestra una demanda concentrada en motos de baja cilindrada, en producción nacional y en centros urbanos, con un peso destacado de Santa Fe.
El relevamiento permite identificar tres rasgos del sector: el predominio de la producción local, la fuerte participación de motos de uso cotidiano y la concentración en principales centros urbanos.
De las unidades registradas entre el 1 y el 15 de octubre, 37.191 fueron de fabricación nacional y 1.381 importadas. Eso implica que el 96,4% del total se fabricó en el país.
La diferencia subraya el rol de la industria local en el ensamblaje, la actividad industrial y la comercialización en concesionarios, aunque el informe no detalla el origen de los componentes.
La diferencia refleja el protagonismo que mantiene la industria local en el mercado interno, especialmente en los segmentos de mayor volumen comercial.
En cilindrada, las motos de 101 a 250 cc lideraron con 34.563 unidades, equivalentes al 89,6% del total.
Muy por detrás, los modelos de 251 a 500 cc sumaron 2.580 patentamientos, mientras que los de 501 a 800 cc registraron 867 unidades.
Por categorías, las CUB Underbone encabezaron con 22.928 unidades, cerca de seis de cada diez motos patentadas.
Luego vinieron las On Off, con 6.982 unidades, y las Street, con 6.954 patentamientos.
Los scooters, en cambio, sumaron 1.079 operaciones, con una participación menor frente a las categorías tradicionales.
En el mapa provincial, Buenos Aires lideró con 11.263 unidades, el 29,2% del total.
Santa Fe fue segunda, con 3.862 motos, y Córdoba tercera, con 3.330 unidades.
Más atrás se ubicaron Tucumán, con 2.681 patentamientos, y Chaco, con 2.227 unidades.
En conjunto, las cinco provincias sumaron 23.363 operaciones, cerca del 60,6% de las ventas nacionales.
El patrón refuerza la idea de que la moto sigue siendo una alternativa de movilidad cotidiana, con menores consumos y costos de mantenimiento para el traslado diario.
La clasificación por categorías confirma que el mercado está impulsado principalmente por los vehículos destinados a la movilidad cotidiana, con menor presencia de alternativas de mayor cilindrada o características específicas.
La distribución territorial muestra el peso de los principales mercados provinciales y la relevancia que tienen las motos en diferentes regiones del país.
El relevamiento también muestra que las operaciones se concentran en principales centros urbanos, donde la moto compite como alternativa de transporte diario.
Para Santa Fe, el dato es relevante porque la provincia se ubica entre las tres primeras del país en patentamientos, con 3.862 unidades en la quincena.
Con información de Rosario3 y datos de Cafam.
Comentarios (10)
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En Rosario se nota: la gente usa moto para ir al laburo porque el colectivo no da abasto. Los datos de Santa Fe con 3.862 unidades no sorprenden.
Me parece bien que la producción nacional sea 96,4%, pero me preocupa la seguridad vial. Más motos en la calle exige más controles.
Siempre hablan de ventas, pero nadie dice que en Rosario hay que andar con miedo por las motos que cruzan en rojo. El dato de baja cilindrada es preocupante.
No es que la moto sea el problema, es la falta de educación vial. En mi barrio hay muchas y la mayoría anda bien.
En Fisherton es otra cosa, cruzan como locos. No es educación, es que no hay consecuencias.
Lo de las CUB Underbone con 22.928 unidades explica por qué se ven tantas. Son baratas y prácticas para el día a día.
¿Alguien sabe si Rosario aparece separada en los datos? Porque Santa Fe tiene 3.862, pero la ciudad debe ser gran parte.
No lo dice la nota, pero en Rosario se patentan muchas por el tamaño de la ciudad y el transporte.
Buenos Aires con 11.263 y Santa Fe con 3.862, pero en el interior la moto es la única salida. Ojalá haya más inversión en rutas y seguridad.
Sí, pero también hay que ver costos de mantenimiento. Si suben los repuestos, la ventaja se pierde.