La crisis del transporte interurbano en Santa Fe se profundiza semana a semana. Según informó La Capital, nuevas empresas anunciaron la cancelación de servicios que conectaban Rosario con localidades del interior provincial, en un contexto marcado por el aumento del combustible, la caída en el número de pasajeros y el incremento en el precio de los boletos.
El panorama se complica también para los servicios interprovinciales. Compañías que unían Santa Fe con Córdoba han recortado frecuencias o directamente suspendido rutas completas, dejando a cientos de localidades con menor conectividad o completamente aisladas del transporte público de media y larga distancia.
Esta situación refleja una tendencia nacional que golpea especialmente al interior del país. Las empresas de transporte enfrentan una ecuación económica insostenible: mientras los costos operativos se disparan por la suba de naftas y repuestos, la demanda de pasajeros cayó drásticamente tras los aumentos tarifarios implementados en los últimos meses.
Para los habitantes de pequeñas localidades santafesinas, esta crisis significa quedar cada vez más desconectados de los centros urbanos principales. Muchos dependen de estos servicios para acceder a atención médica especializada, trámites administrativos o estudios superiores en Rosario o Santa Fe capital.
La situación pone en evidencia la necesidad de una política integral de transporte que contemple subsidios específicos para rutas del interior, especialmente aquellas que conectan localidades menores con los centros de servicios. Sin intervención estatal, el mapa de conectividad provincial seguirá achicándose, profundizando las desigualdades territoriales que históricamente afectan al interior santafesino.
Comentarios (12)
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Era obvio que iba a pasar esto. Con la nafta por las nubes y la gente sin plata para viajar, las empresas no pueden sostenerse. El gobierno tiene que hacer algo urgente.
Vivo en Cañada de Gómez y cada vez es más difícil viajar a Rosario. Antes teníamos 4 servicios por día, ahora solo 2. Para los que no tenemos auto es un problema serio.
Y bueno, si no es rentable que cierren. Nadie obliga a las empresas a perder plata. El que quiere viajar que se compre un auto.
@El Tano fácil decirlo cuando tenés plata para un auto. Hay gente mayor que depende del colectivo para ir al médico o hacer trámites. Un poco de empatía no vendría mal.
En Europa el transporte público está subsidiado porque es un servicio esencial. Acá todo tiene que dar ganancia, hasta conectar pueblos. Así estamos.
@Marcelo Gutierrez exacto, pero acá el Estado se lava las manos. Después se quejan de que se despuebla el interior.
Mi hermana estudia en Rosario y vive en Casilda. Ahora tiene que combinar 3 colectivos para llegar. Una locura total.
Pullaro tendría que meter subsidios para las rutas del interior. No puede ser que dejen a los pueblos aislados por la desidia política.
Trabajo en una empresa de transporte y les aseguro que los números no cierran. Entre combustible, repuestos importados y sueldos, es imposible mantener rutas con pocos pasajeros.
@Diego pero entonces el Estado tiene que intervenir, no? Es un servicio público esencial, no un negocio cualquiera.
Mientras tanto los políticos viajan en auto oficial y no entienden lo que pasa en el interior. Típico de este país.
En mi pueblo ya no llega ningún colectivo directo a Rosario. Tenés que ir hasta la ruta y esperar que pare alguno. Una vergüenza.