El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, inauguró este jueves el nuevo muelle de la Terminal Fluvial de Rosario, en un acto que contó con la presencia de su par entrerriano, Rogelio Frigerio, y de buena parte del gabinete provincial. La obra, financiada íntegramente con fondos del Gobierno Provincial por $2.690 millones de pesos, apunta a devolverle a Rosario uno de sus espacios históricos más estratégicos: la relación con el río Paraná.
"Hace 3 años parecía imposible lograr lo que estamos viviendo", dijo Pullaro ante los presentes, en una frase que resonó con fuerza en quienes recuerdan aquella Rosario sitiada por el narcotráfico y la violencia. El contraste que trazó el gobernador no fue casual: la recuperación de la Fluvial es también un símbolo político de una ciudad que intenta reencauzarse. "Se vienen los mejores momentos para esta ciudad y la provincia", completó.
La convocatoria a Frigerio no fue protocolar. Pullaro lo invitó explícitamente a "trabajar juntos para fortalecer el desarrollo turístico y productivo de las islas", en una señal de integración regional que involucra al litoral entrerriano. La Terminal Fluvial, ubicada sobre la costanera rosarina, es la puerta natural hacia las islas del Delta del Paraná, un territorio compartido entre ambas provincias con enorme potencial turístico aún subutilizado.
El gobernador también aprovechó el escenario para trazar su visión económica: "La energía y la minería pueden ayudar a la Argentina a tener la infraestructura necesaria para desarrollarse", señaló, y advirtió que los dólares que generen esos sectores no deben "dilapidarse en populismo o en timba financiera". El mensaje, sin nombrarlo, apuntó tanto hacia el kirchnerismo como hacia ciertos sectores del modelo financiero que domina la agenda nacional actual.
Uno de los ejes del discurso fue la reivindicación de la obra pública sin corrupción. "Cuando no se roba la plata, alcanza", sintetizó Pullaro, en una definición que viene repitiendo desde que asumió en diciembre de 2023 y que funciona como marca de gestión frente a la herencia del período anterior. "Tenemos un Estado equilibrado y ordenado, y cuando la economía arranque, Santa Fe va a ser la provincia que todos soñamos", cerró.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, explicó la lógica detrás de la decisión de incorporar puertos y aeropuertos a su cartera: "Para que cumplan su función: la conectividad". Puccini también adelantó la ambición de posicionar a Santa Fe como socio estratégico de la minería en logística e insumos, más allá del tradicional rol exportador de granos.
La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, encuadró la obra dentro de un plan más amplio que incluye intervenciones en puertos, aeropuertos, rutas, ferrocarriles y zona franca. Por su parte, la presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce, destacó la "decisión política" de Pullaro de avanzar en el posicionamiento del puerto rosarino.
En términos concretos, la obra incluyó la reconstrucción de 150 metros de frente de muelle y más de 3.500 metros cuadrados de superficie operativa, nuevas defensas y sistemas de amarre, pasarelas accesibles, modernización de iluminación y señalética, refuerzo estructural y mejoras paisajísticas que integran el espacio a la costanera. No es una refacción cosmética: es una intervención de fondo sobre una infraestructura que llevaba años de deterioro.
El estreno operativo del muelle renovado será el próximo 31 de agosto, cuando la Terminal albergue la tercera edición del Santa Fe Business Forum, con más de 250 compradores internacionales, 1.000 empresas argentinas, fondos de inversión y representantes diplomáticos. Una vidriera de primer nivel para mostrar que Rosario volvió a estar en condiciones de recibir al mundo.
Del acto también participaron la ministra de Cultura, Susana Rueda; la presidenta de la Empresa Provincial de la Energía, Anahí Rodríguez; la presidenta de la Cámara de Diputados, Clara García; y el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Rosario, Sebastián Chal.
Con información de: El Ciudadano Web
Comentarios (15)
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Por fin algo concreto. Hace años que la Fluvial era un desastre, una vergüenza para la ciudad. Que se haya invertido plata provincial sin esperar que Nación haga algo es lo que necesitamos. Pullaro está demostrando que se puede.
2690 millones suena a mucho pero con la inflación que tuvimos es una miseria. Igual, si está bien hecho, bienvenido sea.
Qué lindo el discurso de Pullaro, muy bonito todo. Pero en mi barrio en Tablada no hay una sola calle asfaltada y el agua potable falla tres veces por semana. ¿Para quién es esta obra, para los turistas o para los rosarinos de verdad?
Silvia, entiendo tu bronca, pero una cosa no quita la otra. La infraestructura portuaria genera trabajo y atrae inversión. No es plata tirada al río, es exactamente lo contrario.
Tere, el trabajo que genera no llega a Tablada, te lo aseguro. Eso es lo que digo.
Que Frigerio haya venido es una señal importante. La integración con Entre Ríos para el desarrollo de las islas es algo que se viene hablando hace décadas y nunca se concretó. Ojalá esta vez sea diferente.
'Cuando no se roba la plata alcanza' dijo Pullaro. Ojalá sea verdad y no solo un slogan. Los santafesinos ya escuchamos muchas promesas.
El Business Forum con 250 compradores internacionales en el muelle nuevo es una jugada muy inteligente. Eso es mostrar la obra en funcionamiento, no solo cortarle la cinta y listo.
¿Y la seguridad en la costanera? ¿De qué sirve un muelle nuevo si a las 9 de la noche no podés caminar por ahí tranquilo? Primero lo primero.
La seguridad mejoró bastante en la costanera en el último año, con todo respeto. No es perfecta pero comparado con 2023 es otro mundo. Dale crédito donde corresponde.
Gustavo, ¿vos vivís en Rosario o lo ves por la tele? Preguntale a cualquiera que trabaje en el centro.
150 metros de muelle y 3500 metros cuadrados de superficie. No es poca cosa. Eso es infraestructura real, no un mural o una plaza con bancos nuevos.
Me parece bien la obra pero me preocupa el discurso sobre la minería. Santa Fe no tiene minería, ¿de qué está hablando Pullaro exactamente? ¿Está pensando en ser proveedor logístico de otras provincias? Eso habría que explicarlo mejor.
jaja pullaro hablando de que no se roba mientras la obra costó lo que costó. Igual que todos.
La Terminal Fluvial tiene un valor histórico y simbólico enorme para Rosario. Que vuelva a funcionar bien es una noticia genuinamente buena, más allá de la política. El río es nuestra identidad.