El gobierno de Santa Fe puso en marcha este martes un ambicioso plan de $52.000 millones para reparar y mantener 4.600 kilómetros de rutas provinciales, marcando una clara diferencia con el abandono que sufre la red vial nacional por parte del gobierno de Milei.
La iniciativa se estructura en seis licitaciones públicas que contemplan trabajos de mantenimiento y reparación en distintos tramos de la red provincial. El acto de apertura de ofertas técnicas se realizó en el Salón Auditorio de Casa de Gobierno, con la participación del ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico y el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad Pablo Seghezzo.
Una de las claves del programa es su modalidad de ejecución: se trabajará con 12 frentes simultáneos -dos por cada contrato-, lo que permitirá avanzar de manera coordinada en distintos puntos del territorio santafesino. Esta estrategia busca optimizar los tiempos y maximizar el impacto de la inversión.
"Es una noticia importante que queremos que la sociedad santafesina conozca. Sabemos que hay problemas en las rutas, pero también hay una decisión clara de invertir para repararlas", subrayó Enrico durante el acto. El ministro no esquivó la crítica al gobierno nacional: "Mientras padecemos el abandono de Nación, la Provincia destina recursos para sostener su red vial".
El funcionario también destacó la transparencia del proceso: "Queremos demostrar que estas obras son posibles, que con licitaciones públicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios". Una posición que contrasta con las críticas que recibe la gestión nacional por la paralización de obras públicas.
Según explicó Seghezzo, el programa no contempla repavimentaciones completas, sino reparaciones orientadas a resolver problemas concretos y mejorar la durabilidad de los caminos. Una de las técnicas centrales será el sellado de fisuras, un método de bajo costo que evita la filtración de agua y la formación de baches, prolongando significativamente la vida útil del pavimento.
La priorización de los tramos se definió en función del estado de deterioro y del volumen de tránsito, con especial atención a las rutas con mayor circulación de camiones y vehículos particulares. Si el proceso licitatorio avanza según lo previsto, las obras comenzarán en un plazo de 60 a 90 días.
Esta inversión de la gestión Pullaro se enmarca en una estrategia más amplia de fortalecimiento de la infraestructura provincial, en un contexto donde la relación Nación-Provincia atraviesa tensiones por los recortes en obra pública y los problemas en la coparticipación federal.
Con información de: La Capital, Rosario3.
Comentarios (12)
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Por fin una buena noticia! Las rutas provinciales están hechas un desastre, especialmente la que va a Cañada de Gómez. Ojalá cumplan con los plazos.
52 mil millones... ¿de dónde sacan tanta plata si Milei les cortó todo? Algo no cierra.
@LaFlaca33 La provincia tiene recursos propios, no todo viene de Nación. Además es plata que se necesita urgente, las rutas están para el desastre.
@El Tano pero igual es mucha guita, espero que no se la roben como siempre pasa con las obras públicas.
Enrico tiene razón, mientras Nación abandona todo, la Provincia se hace cargo. Así se gobierna, no como estos libertarios que solo saben ajustar.
Ojalá arreglen la ruta 33 que está intransitable. Cada vez que voy a Rufino es una odisea esquivar pozos.
Pullaro cumpliendo, no como el desastre de Perotti que no hizo nada en 4 años. Por algo lo votamos.
12 frentes de trabajo simultáneos suena bien, pero ya veremos si realmente lo cumplen. Promesas hemos escuchado muchas.
Lo que me gusta es que sea con licitación pública y transparente. Basta de obras a dedo y sobreprecios.
Que arreglen la autopista a Buenos Aires también, está llena de baches desde Rosario hasta Pergamino.
4600 kilómetros es una barbaridad, ojalá lleguen hasta el sur de la provincia que siempre nos olvidan.