El debate por la legalización de Uber y DiDi en Rosario entra en su recta final. Este miércoles, el Concejo Municipal sesiona en un plenario conjunto de las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno para intentar destrabar el dictamen de mayoría que se cayó el jueves pasado. La meta del oficialismo es llevar la ordenanza al recinto el jueves de la próxima semana, antes del cierre de mes.
La titular de Servicios Públicos, Anahí Schibelbein, precisó que el encuentro extraordinario se programó para debatir “sin límite de tiempo” y pulir cada uno de los artículos. La concejala ratificó que ya se incorporaron al texto oficial las modificaciones trabajadas con el sector de repartidores. La redacción contempla el pedido del Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores para mantener la exclusividad de las motos en el reparto habitual de alimentos, bebidas, farmacia o mensajería, autorizando a los taxis y remises a trasladar a través de plataformas únicamente aquellos bienes o productos que, por su volumen, no puedan ser transportados en motocicletas.
Más allá de las precisiones técnicas, el escenario legislativo atraviesa un fino equilibrio político. Schibelbein reconoció que tanto los bloques del Peronismo como de Ciudad Futura ya manifestaron su decisión de no acompañar la propuesta, lo que deja el avance del dictamen en manos de La Libertad Avanza. “Públicamente, escuchamos que están a favor de legalizar las plataformas, pero a la hora de sentarnos a discutir no encontramos eco sobre en qué no están de acuerdo”, señaló la concejala, quien instó al bloque libertario a acercar las modificaciones pretendidas antes de la reunión en el Salón de los Acuerdos “Dr. Lisandro de la Torre”.
Uno de los principales motivos por los cuales el bloque de La Libertad Avanza decidió no acompañar el despacho fue la inclusión de una tasa municipal y la fijación de una tarifa mínima. “El oficialismo quiere que esto se apruebe como un servicio público, mientras que nuestra propuesta indica que esto tiene que ser un acuerdo entre privados; esa es la principal diferencia”, aseguró el concejal Juan Pedro Aleart luego de que se determinara pasar a un cuarto intermedio la semana pasada.
La interrupción de las negociaciones generó fuertes contrapuntos en el Palacio Vasallo. La presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, apuntó directamente contra el espacio libertario por la falta de quórum y consenso. “Hoy no vamos a contar con la legalización de Uber y DiDi porque La Libertad Avanza, después de que le pidiéramos durante una hora cuáles eran sus propuestas de modificación a la normativa, no nos contestó y se levantó dejando la comisión”, afirmó la titular del cuerpo legislativo.
Con las modificaciones técnicas ya cargadas en el sistema del Concejo y los plazos legislativos acotados, el oficialismo confía en destrabar el despacho de mayoría en la reunión plenaria de este miércoles para darle vía libre al tratamiento definitivo en el recinto antes del cierre de mes.
Comentarios (8)
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Por fin se va a regularizar esto. Hace años que los repartidores trabajan en la informalidad y sin derechos. Ojalá que esta vez no se caiga por caprichos políticos de algún bloque.
Otra vez el oficialismo quiere meter la mano en los bolsillos con tasas. ¿Y la competencia desleal de las apps que no pagan impuestos? Eso no lo tocan nunca.
Schmuck tiene toda la razón. Si LLA no tiene propuestas concretas, que no se sienten a hablar. No pueden frenar una ley por no tener argumentos técnicos y después decir que están a favor.
No es capricho, es ideología. Ellos creen que el Estado no debe regular nada. Pero si es un servicio público, tiene que haber reglas claras y control. No puede ser un far west con los repartidores.
Me parece bien que se mantenga la exclusividad de las motos para la comida. Los autos para eso son ineficientes y congestionan el centro. Buen punto técnico del sindicato.
Lo de las motos para reparto es lo más sensato del proyecto. En Rosario con un auto para llevar una pizza es una locura. Ahí el sindicato acertó con el pedido.
Lo que me preocupa es la tarifa mínima. ¿Van a subir los precios de las apps? Si así es, la gente va a volver a usar el taxi o el remís. Veremos en la práctica.
Espero que se apruebe rápido. Necesito trabajar en una app y no quiero seguir con el miedo a que me multen o me quiten el trabajo por no estar registrado. Ya está bueno de informalidad.