Lo que pasó entre el jueves y el viernes en el Atlántico Sur no fue un accidente ni un malentendido. Fue una decisión. El patrullero de guerra británico HMS Medway cruzó aguas bajo jurisdicción argentina sin notificar absolutamente nada a las autoridades nacionales, violando de manera flagrante el Acuerdo Madrid II, el instrumento diplomático que durante más de tres décadas fue uno de los pocos lazos de confianza real entre Buenos Aires y Londres.
La Armada Argentina detectó el desplazamiento del buque cuando ya navegaba a la altura de Santa Cruz y Tierra del Fuego, en dirección al Estrecho de Magallanes, luego de zarpar desde las Islas Malvinas. Sin comunicación previa. Sin aviso. Sin el más mínimo gesto de cortesía diplomática que exigen los protocolos bilaterales vigentes desde 1990.
El episodio llegó rápido a Cancillería, donde se analiza la posibilidad de presentar una protesta diplomática por canales reservados. El dilema no es menor: una reacción demasiado enérgica tensionaría un vínculo político que el Gobierno de Javier Milei viene cultivando con especial cuidado en el marco de su alineamiento con el mundo anglosajón. El silencio, en cambio, equivaldría a aceptar tácitamente que el incumplimiento no tiene consecuencias. Ninguna de las dos opciones es cómoda.
El HMS Medway no es un barco cualquiera. Está equipado con un cañón automático Oerlikon de 30 milímetros y tiene capacidad para operar helicópteros Merlin. Es una pieza estable del despliegue militar británico en el Atlántico Sur, con base operativa en las Malvinas. Tras atravesar el extremo austral argentino sin avisar, recaló el domingo en Punta Arenas, Chile, donde permanecería hasta el 8 de julio realizando tareas de reaprovisionamiento. La escala chilena vuelve a poner sobre la mesa el rol que cumple Santiago dentro del esquema logístico británico en la región, un tema que Buenos Aires observa con creciente incomodidad.
¿Qué dice exactamente el acuerdo que se violó? El denominado Sistema Transitorio de Información y Consulta Recíprocas, anexo del Madrid II, establece comunicaciones permanentes entre las autoridades navales y aéreas de ambos países. No es una formalidad burocrática: es el mecanismo diseñado para evitar errores de cálculo, incidentes operacionales y malentendidos que en una zona de disputa de soberanía activa pueden escalar rápido. Su incumplimiento no es una falta de cortesía. Es erosionar uno de los pocos instrumentos de diálogo militar que sobrevivieron a la guerra de 1982.
En el ámbito castrense argentino, la lectura es clara: esto trasciende lo protocolar. Si los mecanismos de confianza construidos con tanto esfuerzo durante décadas pueden ser ignorados sin consecuencias, el mensaje estratégico es preocupante. La asimetría de poder en el Atlántico Sur ya existe. Lo que no debería existir es la asimetría en el cumplimiento de los compromisos bilaterales.
La pregunta de fondo que este episodio instala es más profunda que la del protocolo naval. ¿Sigue siendo el reclamo de soberanía sobre las Malvinas un componente activo de la política exterior argentina, o quedó subordinado al nuevo esquema de alineamientos internacionales que impulsa la Casa Rosada? 44 años después de la guerra, la respuesta que dé Cancillería en los próximos días va a decir mucho más de lo que parece.
El HMS Medway ya está en aguas chilenas. La pelota, ahora, está en el campo argentino.
Comentarios (13)
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Esto no es un error administrativo, es un mensaje. Los ingleses saben perfectamente lo que firmaron en el 90 y lo ignoraron. Si Cancillería no reacciona con una protesta formal, estamos regalando soberanía de a poco.
Entiendo la indignación pero hay que ser realistas: Argentina no tiene la capacidad naval para hacer valer nada en el Atlántico Sur. La diplomacia es el único camino, aunque duela reconocerlo.
Nadie dijo que hay que mandar un barco a interceptarlo. Pero una protesta diplomática formal es lo mínimo que exige el derecho internacional. Si no hacemos eso, ¿para qué firmamos acuerdos?
44 años después y seguimos en el mismo lugar. Ellos hacen lo que quieren en nuestras aguas y nosotros 'analizamos una reacción'. Vergüenza.
Lo de Chile me parece igual de grave. Están siendo la base logística de los ingleses en el sur y nadie dice nada. Eso también es un problema de soberanía regional.
Milei se abraza con los yanquis y los ingleses y después se sorprenden que hagan lo que quieren. Esto era cantado.
Seamos honestos: esto pasó también en gobiernos anteriores y nadie se enteraba porque no había tanto seguimiento mediático. No es un problema de este gobierno solamente.
Puede ser, pero este gobierno en particular se jacta de ser amigo de los ingleses. Entonces la pregunta es: ¿los amigos se tratan así?
El HMS Medway con cañón Oerlikon y helicópteros Merlin no es un barquito de paseo. Que navegue por nuestras aguas sin aviso es una demostración de fuerza, lo llamen como lo llamen.
Igual me parece que la nota exagera un poco. Son aguas en disputa, no aguas soberanas reconocidas internacionalmente. Hay un matiz ahí.
El matiz que mencionás existe en términos de reconocimiento internacional, pero el Acuerdo Madrid II es un compromiso bilateral que el Reino Unido firmó. Lo violaron. Eso no tiene matices.
Cancillería 'analiza una reacción'. Clásico. Cuando terminen de analizar el barco ya está en Southampton de vuelta.
Me preocupa más el silencio que la protesta. Si no decimos nada, estamos aceptando que esto puede repetirse. Y se va a repetir.