El gobierno nacional acaba de modificar las reglas del juego en materia de subsidios al transporte urbano, y Rosario no queda afuera del impacto. A través de la resolución 40/2026, la Secretaría de Transporte de la Nación estableció un nuevo esquema para el financiamiento de la Tarifa Social: el descuento del 55% se mantiene, pero el monto sobre el que se calcula quedó congelado al valor vigente al 30 de junio de 2026.
La letra chica del cambio es donde está el diablo. Que el porcentaje se sostenga no significa que el beneficio sea el mismo: si la tarifa local sube en los próximos meses —algo que en Argentina no es una hipótesis sino una certeza estadística—, el subsidio nacional no acompañará ese incremento de forma automática. En la práctica, el 55% de descuento irá representando cada vez menos pesos reales para el bolsillo del usuario.
¿Quién cubre la diferencia? Esa es la pregunta que nadie en la Nación responde con claridad. La resolución deja abierta la posibilidad de que la provincia de Santa Fe o el municipio de Rosario decidan absorber el costo que Nación ya no garantiza cubrir. Dicho de otro modo: el gobierno de Javier Milei transfiere la responsabilidad fiscal hacia abajo en la cadena, algo perfectamente coherente con la lógica de desenganche del Estado nacional del gasto subnacional que viene ejecutando desde diciembre de 2023.
Desde una perspectiva de equilibrio fiscal, la medida tiene una lógica impecable. El esquema anterior de actualizaciones automáticas era un cheque en blanco que el Tesoro nacional firmaba cada vez que una ciudad o provincia decidía aumentar su tarifa. Ese mecanismo generaba un incentivo perverso: los municipios podían subir tarifas sabiendo que parte del costo lo pagaba Nación. La resolución 40/2026 corta ese circuito.
El problema concreto para los usuarios de la red de colectivos de Rosario —que incluye líneas urbanas e interurbanas con alta dependencia de subsidios nacionales— es que la Tarifa Social beneficia a los sectores de menores ingresos: jubilados, desempleados, beneficiarios de planes sociales. Son exactamente las personas que menos margen tienen para absorber un aumento encubierto vía licuación del subsidio.
El municipio rosarino, que ya viene con una situación fiscal ajustada, deberá definir si sale a compensar lo que Nación deja de garantizar o si permite que el beneficio se diluya con el tiempo. La pelota, como en tantos otros temas desde que arrancó la gestión libertaria, cae en la cancha de los estados provinciales y municipales. Que decidan ellos cómo financiarlo, o que expliquen a sus vecinos por qué no pueden.
Lo que está claro es que el esquema de subsidios al transporte tal como se conocía —con Nación como garante de última instancia de la actualización tarifaria— dejó de existir. A partir de ahora, el valor real del beneficio dependerá de decisiones políticas locales que todavía no se tomaron.
Comentarios (13)
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Soy jubilada y uso el colectivo todos los días para ir al médico. Si el descuento se licúa con cada aumento, en un año voy a estar pagando casi lo mismo que cualquiera. ¿Dónde está el beneficio?
Y bueno, alguien tenía que decir basta al festival de subsidios. Nación no puede seguir bancando lo que deciden los municipios. Que cada uno se haga cargo.
Fácil decirlo cuando no sos jubilado con $300.000 de jubilación mínima. El colectivo no es un lujo, es lo único que tenemos.
Nadie dijo que sea un lujo. Dije que la provincia y el municipio tienen que asumir lo que les corresponde. ¿O Javkin prefiere gastar en otra cosa y que lo pague la Nación?
El problema no es quién paga sino que el sistema está roto. Si la tarifa real no cubre los costos, alguien siempre paga: o el usuario, o el contribuyente, o la empresa que no invierte. No hay magia.
Esto es una transferencia de deuda disfrazada de ajuste fiscal. Nación se lava las manos y el municipio va a tener que elegir entre subir impuestos o dejar que los más pobres paguen más el colectivo.
Igual che, el kirchnerismo tuvo 20 años para arreglar el sistema de subsidios y lo dejó hecho un desastre. No me vengan a llorar ahora.
Marce, que el anterior haya sido un desastre no justifica que este sea otro. Dos errores no hacen un acierto.
Lo que me preocupa es que no hay ninguna fecha de actualización. O sea, ¿el 55% queda congelado para siempre sobre la tarifa de junio? ¿Nadie en el municipio salió a aclarar esto?
Exacto Diego, eso es lo más grave. La resolución no dice cuándo se revisa. Puede ser en 6 meses o nunca. Y mientras tanto la inflación sigue.
Medida correcta. El Estado nacional no puede ser el cajero automático de cada intendente que quiere quedar bien con sus vecinos aumentando tarifas y mandando la factura a Buenos Aires.
Muy lindo el equilibrio fiscal cuando lo pagan los que menos tienen. Los que viajan en colectivo no son los que evaden impuestos ni los que tienen cuentas en el exterior.
Habrá que ver qué hace la provincia. Si Pullaro sale a compensar o deja que se licúe. Eso va a decir mucho de las prioridades reales del gobierno santafesino.