Los conductores rosarinos arrancaron julio con una novedad poco bienvenida en los surtidores: un nuevo aumento en el precio de los combustibles que entró en vigencia este miércoles 1° de julio y que impacta directamente en el bolsillo de quienes dependen del auto para moverse a diario.
Según el relevamiento realizado durante la mañana por el móvil de Cada Día (El Tres), el incremento promedio ronda el 1,5 por ciento, con una suba que oscila entre los 18 y los 25 pesos por litro dependiendo de la bandera y el barrio de cada estación de servicio.
YPF —que históricamente funciona como referencia del mercado local— y Shell ya aplicaron las modificaciones desde las primeras horas del día. En cambio, Axion y Puma mantenían hasta la mañana los valores anteriores, aunque se espera que el ajuste se concrete a lo largo de la jornada o durante los próximos días de la semana.
Con la actualización ya aplicada, el litro de nafta súper se ubica entre $2.100 y $2.200 en la ciudad, con variaciones según la sucursal. Considerando que un tanque promedio tiene una capacidad de entre 45 y 55 litros, llenar el depósito completo puede costar entre $96.750 y $118.250 pesos: un gasto que hace apenas un año resultaba impensado para la mayoría de los conductores.
Las razones de estos ajustes periódicos son múltiples. Por un lado, las modificaciones en el impuesto a los combustibles líquidos, que el Estado nacional actualiza de manera regular. Por otro, la inflación sostenida que sigue erosionando los costos de producción y distribución. A eso se suma el factor internacional: los conflictos bélicos en Medio Oriente mantienen elevado el precio del barril de crudo a nivel global, aunque los incrementos locales siguieron un ritmo propio e independiente de esa variable.
El dato más contundente para dimensionar el impacto: en lo que va de 2026, la nafta acumuló al menos seis aumentos considerables en Argentina, con una suba de casi el 30% en el primer cuatrimestre del año. Un ritmo que, si bien viene desacelerándose respecto a los picos de 2024, sigue siendo un factor de presión constante sobre el presupuesto familiar y los costos logísticos de las empresas.
Para los rosarinos que usan el auto como herramienta de trabajo —desde remiseros y delivery hasta profesionales que se trasladan entre barrios— cada ajuste en el surtidor implica recalcular márgenes y, en muchos casos, trasladar el costo al precio final de sus servicios. Un efecto en cadena que termina alimentando la misma inflación que, en parte, justifica los aumentos.
Desde una perspectiva de largo plazo, la desregulación del mercado de combustibles —avanzada durante la gestión de Javier Milei— apunta a que los precios reflejen con mayor fidelidad los costos reales, eliminando los subsidios cruzados que históricamente distorsionaron el mercado. El ajuste es doloroso en el corto plazo, pero evita los desabastecimientos y las distorsiones que generó el control de precios en el pasado.
Con información de: Rosario3 / Cada Día (El Tres)
Comentarios (15)
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Seis aumentos en lo que va del año y el sueldo no se movió ni la mitad. ¿Cómo querés que la gente llegue a fin de mes? El auto ya es un lujo.
Che, pero durante el kirchnerismo el precio estaba 'congelado' y después te desabastecían las estaciones. Prefiero pagar el precio real a hacer cola para nada.
Sí, claro, el precio 'real' que te cobra YPF que sigue siendo estatal. Muy de mercado todo.
Yo laburo de remisera y cada vez que sube la nafta tengo que subir la tarifa. Los clientes se quejan conmigo, pero la culpa no es mía. Es un círculo que no para.
118 lucas llenar el tanque... antes con eso pagabas el mes de expensas. Estamos en otro país.
Hay que entender que el precio del crudo subió a nivel mundial por los conflictos en Medio Oriente. No es solo Argentina. En Chile y Brasil también subió.
En Chile y Brasil no tienen el 30% de inflación encima de eso, Rodrigo. No es lo mismo.
Lo que me molesta es la disparidad entre estaciones del mismo barrio. En mi cuadra hay dos YPF y una cobra distinto que la otra. Alguien debería regular eso.
Yo directamente empecé a ir al trabajo en bici. Tardó más pero me ahorro el tanque y encima bajé 4 kilos. Algo bueno tenía que tener esto.
El problema no es el precio en sí, es que los sueldos no acompañan. Si la economía estuviera ordenada de verdad, un aumento del 1,5% no sería noticia.
Axion y Puma todavía no subieron? Voy a cargar ahora antes de que lo hagan jajaja
Milei dijo que iba a bajar la inflación y los precios. Llevamos seis aumentos de nafta en el año. Explíquenme cómo funciona eso.
La inflación bajó del 25% mensual a menos del 3%. Que los precios todavía suban no contradice eso, es el rezago de años de desastre económico. Hay que tener un poco de paciencia.
Paciencia le decís a alguien que gana 500 mil pesos y gasta 120 en nafta para ir a laburar. Fácil decirlo desde la comodidad.
Igual hay que reconocer que al menos hay nafta en todos lados. Hace dos años había estaciones cerradas o con horario restringido. Eso también es calidad de vida.