La Justicia Federal dio un paso contundente: ordenó a Vialidad Nacional la reparación integral y urgente de las rutas nacionales 7, 8 y 33, los tres corredores que vertebran el sur de la provincia de Santa Fe y que desde hace años acumulan baches, roturas y accidentes sin que el organismo nacional moviera un dedo.
La sentencia definitiva fue dictada por el juez federal Aurelio Cuello Murúa en el marco de un recurso de amparo impulsado por la senadora provincial Leticia Di Gregorio, quien venía denunciando el estado crítico de estas vías en el departamento General López. El fallo no es menor: ya no se trata de una medida cautelar de emergencia, sino de una resolución de fondo que exige obras estructurales de repavimentación.
El proceso judicial tuvo una primera etapa en la que la Justicia había ordenado trabajos urgentes de bacheo y reparación en los sectores más deteriorados. Vialidad Nacional ignoró esa orden. Sin avances concretos ni respuestas del organismo, el expediente avanzó hacia una resolución definitiva que ahora eleva la vara: ya no alcanza con parches.
«Este fallo representa un paso muy importante porque la Justicia Federal reconoce la gravedad de la situación y la necesidad de una solución definitiva. Ya no estamos hablando solamente de tapar pozos, sino de obras estructurales que garanticen rutas seguras para quienes las utilizan todos los días», declaró Di Gregorio al confirmar la sentencia.
El deterioro de estas rutas no es un problema menor ni estético. Las nacionales 7, 8 y 33 son corredores estratégicos para la producción agropecuaria del sur santafesino, una de las zonas de mayor generación de divisas del país. Por ellas circulan diariamente camiones de carga, maquinaria agrícola y miles de trabajadores rurales y urbanos. Cada kilómetro en mal estado es tiempo perdido, combustible extra y, en el peor de los casos, vidas en riesgo.
La senadora fue directa al señalar las consecuencias del abandono: producción afectada, transporte encarecido, desarrollo regional frenado y seguridad vial comprometida. Un combo que el interior productivo de Santa Fe viene padeciendo mientras el Estado nacional cobra impuestos y no cumple con la contraprestación básica de mantener la infraestructura que financia.
«Esperamos que Vialidad Nacional cumpla con lo que establece la Justicia. Durante demasiado tiempo vimos promesas que nunca se concretaron, mientras las rutas siguieron deteriorándose. Los vecinos del departamento General López merecen respuestas y obras que les devuelvan la tranquilidad al momento de viajar», concluyó Di Gregorio.
El fallo abre ahora una etapa de ejecución judicial en la que Vialidad Nacional deberá presentar un plan de obras concreto. Si el organismo vuelve a ignorar la orden, la presión judicial puede escalar hacia medidas más severas. La pelota queda en la cancha de un Estado nacional que, históricamente, ha sido más eficiente en recaudar que en construir.
Comentarios (15)
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Trabajo transportando granos por la ruta 33 hace 15 años. El estado es un desastre, rompí tres cubiertas en los últimos dos meses. Ya era hora de que alguien hiciera algo concreto.
¿Y cuándo van a cumplir? Porque Vialidad ya ignoró la cautelar anterior. Un papel más no les va a cambiar la cabeza a los burócratas de siempre.
Bien por Di Gregorio. Al menos alguien usa la Justicia para obligar al Estado a hacer lo que tiene que hacer. Ojalá no quede en promesas como siempre.
Che, la ruta 8 entre Venado y la autopista es un campo minado. Tuve un accidente el año pasado por un pozo que no se veía de noche. Esto no es un problema menor, es una cuestión de vida o muerte.
El problema es que Vialidad Nacional es un nido de ñoquis histórico. Con la motosierra que prometió Milei tendría que haber empezado por ahí, no por los jubilados.
Esto es lo que pasa cuando el Estado nacional cobra impuestos al combustible y no reinvierte ni un peso en las rutas. Décadas de kirchnerismo y peronismo vaciando los fondos viales.
Graciela, el actual gobierno también lleva más de un año y las rutas siguen igual. No todo es culpa del kirchnerismo, en algún momento hay que hacerse cargo.
Tomas, un año versus cuatro décadas de destrucción sistemática no se comparan. Además, el gobierno está ordenando el déficit primero. Las obras vienen después del equilibrio fiscal.
Desde el punto de vista técnico, una repavimentación de tres rutas nacionales en ese estado requiere entre 18 y 36 meses de obra si se hace bien. El fallo es importante pero hay que ser realistas con los tiempos de ejecución.
Mi hijo tuvo un accidente en la ruta 7 el año pasado. Gracias a Dios salió bien pero el auto quedó destruido. Que alguien haga algo de una vez.
Y mientras tanto los políticos viajan en avión o en camionetas 4x4 con chofer. Ninguno pisa esas rutas de noche con lluvia como hacemos nosotros.
Che, ¿alguien sabe si esto aplica también al tramo de la ruta 8 que pasa por Rufino? Porque ese sector está peor que un camino de tierra.
Bienvenidos al país donde necesitás un fallo judicial para que el Estado haga lo mínimo indispensable. Kafkiano.
Exacto. Y lo peor es que ahora van a tardar otros dos años en apelar, pedir prórrogas y hacer licitaciones truchas. Conozco el sistema.