Cuarenta días. Eso es lo que tardó la provincia de Santa Fe en poner en marcha tres frentes de obra simultáneos sobre la ruta A012, el corredor vial que Nación le cedió hace apenas poco más de un mes y que los rosarinos conocen de memoria por sus baches, su asfalto deteriorado y años de promesas incumplidas.
La velocidad del arranque llama la atención, para bien o para mal según quién lo mire. Lo concreto es que hoy hay tres obradores activos en puntos clave del corredor, y la provincia ya tiene en carpeta la habilitación de otros dos frentes en los próximos días. Si todo sale según lo planeado, serán al menos siete sectores más los que entren en reparación en una segunda etapa.
La A012 es una de las arterias más transitadas del área metropolitana rosarina. Une la ciudad con localidades del cordón oeste y norte, y su estado de deterioro venía siendo una queja constante de vecinos, transportistas y municipios del corredor. La cesión por parte del gobierno nacional implicó que Santa Fe asumiera la responsabilidad tanto del mantenimiento como de las obras, algo que desde la gestión provincial presentaron como una oportunidad pero que también carga con el peso de las expectativas acumuladas.
Lo que está pasando sobre el asfalto hoy no es menor: tres equipos trabajando al mismo tiempo en distintos puntos del trazado es una imagen que la ruta no veía desde hace años. Pero la pregunta que se hacen muchos vecinos del corredor es inevitable: ¿alcanza con el ritmo actual para recuperar lo que décadas de abandono dejaron?
Desde el gobierno de Maximiliano pullaro-crece-en-rosario-en-un-escenario-de-fuerte-rechazo-a-milei.html" class="auto-link">Pullaro prefieren mostrar los avances concretos antes que hacer anuncios grandilocuentes. La estrategia es clara: ir sumando frentes de trabajo de manera progresiva, sin prometer plazos que después no se puedan cumplir. Una lección aprendida, quizás, de gestiones anteriores que prometieron la luna sobre este mismo corredor y terminaron dejando más agujeros que soluciones.
El esquema de obradores simultáneos tiene una lógica técnica: permite avanzar en varios puntos críticos a la vez en lugar de ir de punta a punta, lo que reduce el tiempo total de intervención y minimiza el impacto sobre el tránsito en cada zona. Es el mismo modelo que se usó en otras obras viales de la provincia con resultados razonables.
Lo que viene es ambicioso. Si se concretan los siete sectores adicionales proyectados, la A012 habrá tenido una intervención de escala que no tiene antecedentes recientes. Pero entre el proyecto y la realidad, en Santa Fe, siempre hay una distancia que el tiempo termina de medir.
Por ahora, los vecinos del corredor tienen algo concreto a lo que aferrarse: máquinas trabajando, asfalto nuevo en algunos tramos, y una provincia que, al menos en estos primeros 40 días, mostró que la cesión no fue solo un trámite administrativo. El resto lo dirá el tiempo, y lo dirán los baches que queden.
Comentarios (13)
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Cuarenta días y ya tienen tres frentes activos. Sinceramente no lo esperaba. A ver si esta vez terminan lo que empiezan y no dejan todo a medias como pasó siempre con esta ruta.
Che, no festejemos todavía. Tres frentes de obra no significa nada si en seis meses están parados por falta de presupuesto. Ya lo vi mil veces.
Puede ser, pero algo es algo. Antes ni arrancaban. Al menos hay máquinas trabajando, eso ya es distinto.
Yo vivo en Ibarlucea y paso por esa ruta todos los días para ir a trabajar. El estado era una vergüenza. Si de verdad avanzan con esto, bienvenido sea. Pero que no paren.
Pullaro hace bien en no prometer fechas. Los que prometieron fechas antes terminaron todos en el horno. Que trabajen callados y que entreguen.
¿Y los siete sectores adicionales cuándo? Porque mi barrio está en uno de esos y ya perdí la cuenta de las veces que nos dijeron 'pronto'.
Años y años pagando impuestos para que la ruta esté hecha un desastre. Ahora que la agarra la provincia esperemos que no sea más de lo mismo con otro sello.
Trabajo en transporte y te digo que esta ruta nos destruía los camiones. Cualquier mejora es bienvenida. Ojalá lleguen a los tramos del km 15 al 20 que son los peores.
El modelo de obradores simultáneos tiene sentido técnico. Es mejor que ir de punta a punta porque así no cortás el tránsito en un solo punto por meses. Algo aprendieron.
igual siempre pasa lo mismo, arrancan con todo y despues desaparecen. no me creo nada hasta que no veo el asfalto terminado
Entiendo el escepticismo pero en algún momento hay que darle el beneficio de la duda. Si no, nunca vamos a reconocer cuando algo sale bien.
Beneficio de la duda con esta ruta? Llevamos 20 años de beneficio de la duda jajaja. Cuando esté terminada hablamos.
Lo que me parece importante destacar es que la cesión de Nación no fue un regalo: Santa Fe ahora tiene que bancarse el mantenimiento con su propio presupuesto. Eso hay que verlo en el largo plazo.