Con el arranque de los vuelos directos a Madrid a la vuelta de la esquina, el Aeropuerto de Rosario enfrenta un imprevisto que podría arruinar la postal de la inauguración: la puerta del Airbus 350-900 y la manga quedaron a muy diferente altura.
Según describió Rosario3, empleados de la aeroestación ensayaron el enganche con una escalera a la altura que tendrá la puerta del avión, y aun forzando todo, la pendiente no era apta para personas con movilidad reducida.
La alternativa de llevar pasajeros en vehículos tampoco resuelve el problema: la empresa de rampa podría subir apenas 30 o 35 personas por viaje, y el vuelo trae 400 pasajeros. Habrá que hacer varios viajes o encontrar otra vuelta.
El avión, por sus dimensiones, se estacionará a prudente distancia de las instalaciones. Si llueve, la imagen de cientos de personas caminando por la pista no sería la mejor para un logro que se trabajó durante varias gestiones.
Pero el problema más duro no está en la manga: está en las dependencias nacionales. Hasta la semana pasada seguía firme el rechazo al pedido de que Aduana, Migraciones y Senasa aumenten el personal para atender un vuelo de 400 pasajeros.
La nota recuerda que hoy hay menos de “los dedos de una mano” de personas operativas para esas tareas. Si los trámites con aviones pequeños ya son lentos, la espera para 400 pasajeros puede ser la diferencia entre que World2Fly siga o corte la ruta en seis meses.
El texto de Rosario3 va más allá del aeropuerto y denuncia un vaciamiento de oficinas públicas: recortar personal ocioso es una cosa, pero dejar sin operatividad a organismos clave es otra. Cuanto más importante es la oficina vaciada, mayor es el daño económico.
En el tema hídrico, la virtual eliminación de Enhosa dejó renga y huérfana de financiamiento obras claves, como plantas potabilizadoras y acueductos. La nota también señala el vaciamiento del Instituto Nacional del Agua, que aportaba estudios para definir impactos de nuevas urbanizaciones.
El otro frente caliente es el puerto. La interna en el sindicato de estibadores Supa explotó con violencia, y el texto le atribuye su cuota de responsabilidad al vaciamiento de dependencias nacionales. Desde que la fracción opositora de Marcelo Leiva ganó las elecciones del año pasado, tuvo problemas para acomodar sus papeles, además de comicios objetados.
En la oficina de Rosario de la Secretaría de Trabajo de la Nación quedaron funcionarios con firma y casi vacías, por lo que todo debía tramitarse en Buenos Aires. Allí, los directores con competencia en el área gremial duraban una semana, y pasaban los días sin llegar el reconocimiento legal a las autoridades ganadoras.
La bomba estalló en agosto, cuando la Secretaría se declaró incompetente para reconocer a las nuevas autoridades y resolver el conflicto. El caso muestra cómo la falta de directores con firma puede convertir un trámite gremial en una crisis con consecuencias en el puerto.
La pregunta que queda en el aire es simple: ¿el Aeropuerto de Rosario y el puerto van a poder sostener el salto que se viene? Si la manga, la Aduana y Migraciones no se ponen a tono, el logro puede terminar siendo una foto que nadie quiere repetir.
Comentarios (11)
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Ojalá que le encuentren la vuelta con la manga, pero 400 caminando por la pista no puede ser la inauguración.
Lo de Aduana y Migraciones es lo peor: si llegan tarde, World2Fly corta la ruta en seis meses.
Igual, si el trámite se demora, la imagen del vuelo se cae antes de despegar.
Con la oficina de Trabajo vacía, el conflicto de estibadores era previsible. No es casualidad.
No todo es vaciamiento, a veces los gremios se arman un lío solos.
Bancá a los estibadores: si no reconocen a las autoridades ganadoras, el problema es del Estado.
Lo de Enhosa y el INA me preocupa más a futuro, sobre todo con las crecidas.
Si la manga no da, que pongan vehículos más grandes. 30 o 35 por viaje no alcanza para 400.
No es tan simple, el avión se estaciona lejos por sus dimensiones.
Esto muestra que el puerto y el aeropuerto necesitan más personal, no menos.
Aun con imprevistos, que vuelva Madrid es un logro histórico para Rosario.