El sector del transporte interurbano en Santa Fe atraviesa una crisis profunda que se profundiza semana tras semana. La empresa General Güemes se convirtió este lunes en la última compañía en anunciar recortes masivos de servicios, implementando una "readecuación" que entrará en vigencia desde este martes 14 de abril.
Según informó Rosario3, la decisión fue comunicada a través de las redes sociales de la empresa, que justificó la medida "ante la imposibilidad de implementar medidas que permitan mantener la operatoria en condiciones habituales". Una frase que, traducida del lenguaje empresarial, significa que los números no cierran y que mantener ciertos recorridos se volvió económicamente inviable.
Los servicios que serán discontinuados hasta nuevo aviso afectan principalmente las conexiones entre localidades del sur provincial, una región que ya venía sufriendo el deterioro progresivo de su conectividad. Además, el colectivo que partía desde Rosario a las 9 de la mañana ahora solo circulará los domingos, reduciendo drásticamente las opciones para quienes dependen del transporte público.
Esta readecuación no es un caso aislado. Durante las últimas semanas, varias empresas del sector comunicaron recortes similares, todas apuntando a los mismos factores: el incremento del costo del combustible y la caída de la demanda de pasajeros. Una combinación letal que expone las fragilidades estructurales de un sistema que opera con márgenes cada vez más ajustados.
La situación refleja un problema más amplio que trasciende las decisiones empresariales individuales. El transporte interurbano en Santa Fe enfrenta una tormenta perfecta: costos operativos en alza, subsidios insuficientes y una demanda que no logra recuperarse completamente tras los cambios en los hábitos de movilidad post-pandemia.
Para los habitantes de las localidades afectadas, especialmente aquellos que no cuentan con vehículo propio, estos recortes representan un aislamiento progresivo que impacta directamente en su calidad de vida y en las posibilidades de acceso a servicios básicos, educación y trabajo en centros urbanos más grandes como Rosario.
Comentarios (10)
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Era obvio que esto iba a pasar. Con el precio del gasoil por las nubes y menos gente viajando, los números no dan. El problema es que nos dejan aislados a los del interior.
Mi hermana vive en una localidad chica y ahora no sabe cómo va a hacer para venir a Rosario a los médicos. Esto es abandono del Estado.
Bienvenidos al ajuste real. Décadas de subsidios al transporte crearon empresas ineficientes. Ahora que se terminó la joda, se ve quién realmente puede competir.
@El Tano Muy fácil hablar cuando tenés auto propio. Los que dependemos del colectivo nos quedamos sin opciones. No todo es economía, también hay derechos.
Trabajo en una empresa de transporte y la situación es insostenible. El gasoil subió 40% en 6 meses y los pasajes no pueden seguir ese ritmo. Es matemática pura.
¿Y los subsidios provinciales dónde están? Siempre hay plata para otras cosas pero para el transporte público no.
@LaFlaca33 Los subsidios también salen de nuestros impuestos. Si no es rentable, que cierren. Así funciona el mercado.
Esto es lo que pasa cuando votan a los libertarios. Primero fue Aerolíneas, ahora el transporte terrestre. Nos quieren aislados.
Güemes era una empresa seria, si ellos toman esta decisión es porque realmente no hay otra salida. La culpa no es de las empresas.
Mi hijo estudia en Santa Fe y viaja todos los días. Ahora va a tener que cambiar toda su rutina. Es un quilombo bárbaro.