La noticia cayó como un baldazo de agua fría en el mundo automotor: Volkswagen anunció el cierre de tres plantas en Alemania y el despido de miles de trabajadores. Una decisión que no se veía desde hace décadas en la marca del pueblo y que tiene en vilo a toda la industria.
¿Pero cómo se siente esto en Rosario? Los concesionarios de la zona no ocultan su preocupación. "La gente viene y pregunta si van a seguir trayendo repuestos, si la marca va a desaparecer", cuenta un vendedor de Boulevard Oroño que prefiere no dar su nombre. La incertidumbre se palpa en cada consulta.
El Gol, el Suran y toda la gama que se fabrica en Brasil siguen llegando normalmente a los patios rosarinos, pero los números no mienten: las ventas cayeron un 15% en lo que va del año comparado con 2023. "La competencia china nos está comiendo vivos", admite otro concesionario de zona sur.
La crisis de Volkswagen no es solo alemana. Es global. La transición hacia los autos eléctricos los agarró en offside, mientras marcas como BYD y otras chinas les pisan los talones con precios que no pueden competir. En Europa, la cosa está tan brava que hablan de cerrar hasta 10 plantas.
¿Y los talleres rosarinos? Ahí la historia es distinta. "Volkswagen siempre fue noble para arreglar, y hay tantos dando vueltas que el laburo no falta", explica Mario, mecánico de barrio Echesortu con 30 años de experiencia. Los repuestos siguen llegando y la demanda de service se mantiene estable.
Lo que más preocupa a los especialistas locales es el futuro de los modelos populares. Si Volkswagen no logra reinventarse rápido, marcas como Fiat, Chevrolet y las chinas van a ocupar ese espacio que durante décadas fue territorio alemán. Una pena, porque el Gol marcó a fuego a varias generaciones de argentinos.
La pregunta que todos se hacen es si esta crisis es temporal o el principio del fin de una era. En Rosario, como en el resto del país, esperan que la marca del escarabajo encuentre la vuelta. Porque cuando una gigante como Volkswagen tambalea, toda la industria siente el temblor.
Comentarios (3)
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Tengo un Gol 2019 y anda bárbaro. Ojalá la marca se recupere porque es muy confiable.
Los VW siempre fueron nobles para arreglar. Mientras haya repuestos, van a seguir andando por años.
Era hora que les pase factura por dormirse. Los chinos hacen mejores autos a mitad de precio.