A partir de este martes, cruzar el puente Rosario-Victoria le costará casi cuatro veces más a los usuarios. La concesionaria Conexión Alto Delta puso en vigencia un nuevo cuadro tarifario sobre la ruta nacional 174, luego de completar la primera etapa del plan de obras comprometido al asumir la operación del corredor vial que une ambas ciudades.
El impacto en el bolsillo es contundente: los vehículos de hasta dos ejes (categoría 1), como autos y camionetas, pasarán de abonar $1.043 a $5.061,43 con TelePASE. Quienes opten por pagar con tarjeta o billeteras virtuales deberán desembolsar el doble: $10.122,86, ya que la tarifa electrónica sin TelePASE equivale al doble de la base. El efectivo, en tanto, ya no es aceptado en las cabinas.
La empresa recomendó adherirse al sistema TelePASE, que además de ser la opción más económica, ofrece descuentos de entre el 15% y el 30% para usuarios frecuentes. En ese sentido, quienes crucen el puente de manera habitual —trabajadores, transportistas o residentes de Victoria y localidades entrerrianas cercanas— podrían acceder a condiciones más favorables si gestionan su adhesión antes de que el nuevo cuadro tarifario quede plenamente consolidado.
El aumento viene acompañado de un argumento concreto: la concesionaria ejecutó una inversión de aproximadamente $12.000 millones de pesos en la primera etapa de obras. Entre las mejoras realizadas se cuentan la colocación de losas de hormigón, renovación del sistema de luminarias, repintado de la calzada, nueva cartelería, mejoras en la señalización fluvial y la instalación de 12 nuevas boyas en el tramo fluvial. También se realizó la reconstrucción del acceso a la localidad entrerriana de Victoria, que presentaba deterioro significativo.
De acuerdo con el contrato de concesión, el trabajo no termina aquí. En el tercer año de gestión está previsto el inicio de la repavimentación integral de la ruta, mientras que las tareas de mantenimiento continúan de manera permanente a lo largo de todo el corredor.
El puente Rosario-Victoria, inaugurado en 2003, es uno de los vínculos viales más importantes del litoral argentino. Con sus 60 kilómetros de extensión —incluyendo el tramo en viaducto sobre el delta del Paraná—, conecta la provincia de Santa Fe con Entre Ríos y forma parte de la ruta bioceánica que une el Atlántico con el Pacífico. Su tránsito diario incluye tanto vehículos particulares como transporte de carga, lo que convierte cualquier modificación tarifaria en un tema sensible para la economía regional.
El nuevo esquema tarifario genera debate entre los usuarios habituales, que señalan que el aumento supera ampliamente la inflación acumulada en los últimos meses, aunque la concesionaria sostiene que las tarifas anteriores eran insostenibles para financiar las obras comprometidas en el pliego licitatorio. El equilibrio entre inversión en infraestructura y accesibilidad para los usuarios es, una vez más, el nudo central de la discusión.
Con informacion de: El Ciudadano, La Capital, La Capital.
Comentarios (14)
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Un 400% de aumento de un saque es una locura. Entiendo que había que hacer obras, pero esto le pega directo a los laburantes que cruzan todos los días para trabajar. ¿No podían hacerlo de forma gradual?
Che Marcelo, totalmente de acuerdo. Y lo de TelePASE es otro negocio: te obligan a adherirte para no pagar el doble. Es una trampa.
Discrepo con los que se quejan sin leer. El contrato de concesión siempre tuvo previsto este aumento atado a la ejecución de obras. No es una sorpresa, estaba en los pliegos. El problema es que nadie lo comunicó bien.
Rodrigo, que esté en los pliegos no lo hace justo. La gente que vive en Victoria y trabaja en Rosario no tiene otra opción. No es lo mismo que elegir no cruzar.
Y encima sin efectivo. ¿Qué pasa con la gente mayor que no maneja billeteras virtuales ni tiene TelePASE? Los están dejando afuera.
Yo cruzo seguido para visitar familia en Victoria y la ruta estaba en un estado lamentable. Si las obras se hicieron de verdad, algo hay que pagar. El problema es que $12.000 millones de inversión no justifican un 400% de golpe.
Yo soy de las que cruzaba seguido y la ruta era un desastre, llena de pozos. Las obras se notaron. Ahora habrá que ver si mantienen lo que hicieron o en seis meses vuelve a estar igual.
El puente más largo del país y lo tenían abandonado. Algo de inversión era necesaria. Ahora, que no acepten efectivo me parece discriminatorio. No todo el mundo tiene smartphone.
Jajaja y el descuento del 15% al 30% para usuarios frecuentes... o sea, te cobran el doble y te devuelven una parte. Genios.
Trabajo en logística y esto nos va a pegar fuerte en los costos de flete. El transporte de carga ya está muy ajustado. Esto se va a trasladar a precios, como siempre.
igual si arreglaron la ruta algo hay que pagar no? antes era un peligro cruzar de noche sin iluminacion
Braian sí pero un 400% no es 'algo'. Es cuatro veces más. Hay límites.
Lo de las boyas fluviales y la señalización me parece bien, eso es seguridad real. Pero que no avisen con más tiempo el aumento es una falta de respeto a los usuarios.
Habría que ver si el Estado nacional supervisó bien la ejecución de esas obras o simplemente habilitaron el aumento sin auditar nada. Esa es la pregunta que nadie hace.