La crisis económica que atraviesa el país golpeó esta semana al sector de bebidas: Express Beer, firma de transporte y logística que prestaba servicios para una de las principales cervecerías de Argentina, entró en cesación de pagos y despidió a la totalidad de su plantilla, 220 trabajadores, tras el cierre de su planta ubicada en el partido bonaerense de La Matanza.
El caso expone una de las caras más duras del ajuste en curso: empresas del sector logístico y de distribución que funcionan como eslabones intermedios de las grandes cadenas de consumo masivo y que, ante la caída del consumo y el aumento de costos, son las primeras en quebrar. Express Beer no era una empresa menor: su operación abastecía a puntos de venta en buena parte del área metropolitana, y su colapso deja un bache en la cadena de distribución cervecera que no será fácil de cubrir.
Lo que más preocupa a los trabajadores no es solo la pérdida del empleo, sino la incertidumbre sobre el cobro de sus liquidaciones finales. Con la empresa en cesación de pagos, los fondos para indemnizaciones y haberes adeudados están en el aire, una situación que en Argentina tiene antecedentes dolorosos: cuando una firma cae en este estado, los empleados suelen quedar al final de la fila de acreedores.
La reacción no tardó en llegar. El Sindicato de Camioneros, uno de los gremios con mayor poder de fuego en el país y que conduce históricamente Hugo Moyano, tomó intervención inmediata para defender los derechos de los trabajadores afectados. La organización sindical exige garantías sobre el pago de las acreencias laborales y sigue de cerca las negociaciones con la empresa y con la cervecería para la que Express Beer operaba.
El contexto no ayuda. El consumo de cerveza en Argentina, que históricamente resistió mejor que otros rubros las crisis económicas —el llamado "efecto refugio" de las bebidas accesibles— viene mostrando señales de enfriamiento en 2025 y 2026, con caídas en el volumen de ventas en el segmento masivo. Las grandes marcas han respondido ajustando sus cadenas de distribución tercerizada, lo que traslada el costo del ajuste a las empresas contratistas y, en última instancia, a sus trabajadores.
El cierre de Express Beer se suma a una serie de quiebras y cierres en el sector logístico que se vienen registrando en el Gran Buenos Aires desde el segundo semestre de 2025. La caída del poder adquisitivo, el aumento de los combustibles y los costos de mantenimiento de flota hicieron insostenible el modelo de muchas distribuidoras que operaban con márgenes muy ajustados.
Para los 220 trabajadores despedidos, la situación es urgente. Muchos son choferes y operarios de logística con familias a cargo, y la perspectiva de un proceso judicial para cobrar sus indemnizaciones en medio de una cesación de pagos es, en el mejor de los casos, incierta. Camioneros será el actor clave en las próximas semanas para determinar si hay algún acuerdo extrajudicial que permita garantizar al menos parte de los pagos adeudados.
Comentarios (12)
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220 familias en la calle de un día para el otro. Y la cervecería para la que laburaban ni aparece a dar la cara. Esto es lo que pasa cuando tercerizás todo: cuando la cosa se rompe, el que paga los platos rotos es siempre el trabajador.
Esto no es culpa de ningún gobierno en particular, es el modelo de tercerización que usan las grandes empresas para no hacerse cargo de nada. Externalizan costos y riesgos, y cuando explota, los trabajadores quedan solos.
Mansilla, no me vengas con eso. Si el consumo cayó a la mitad por las políticas de ajuste, algo tiene que ver el gobierno. No es solo el modelo empresarial.
Che, ¿alguien sabe qué cervecería era? Porque si es la que me imagino, hay que empezar a no comprarles más.
Mi marido es camionero y me da miedo que le pase lo mismo. Las empresas de logística están todas al límite. Ojalá Camioneros los defienda bien a estos chicos.
Ojo que la cesación de pagos no significa quiebra automática. Pueden hacer un concurso preventivo y reestructurar. Igual, para los laburantes es un calvario esperar.
yo labure en logistica de bebidas y se exactamente como es esto. los margenes son una miseria, cualquier suba de gasoil te funde. no me sorprende para nada
¿Y la cervecería no tiene ninguna responsabilidad solidaria? Porque si Express Beer laburaba exclusivamente para ellos, hay jurisprudencia que los puede hacer responsables. Que Camioneros apriete ahí.
Siempre lo mismo: la empresa grande se lava las manos, la chica quiebra y el trabajador a la calle. El sistema está diseñado para esto.
Espero que Camioneros haga bien su trabajo esta vez y no solo salga a hacer declaraciones para la foto. 220 familias necesitan resultados, no comunicados de prensa.
Y encima en La Matanza, una zona que ya tiene índices de desempleo altísimos. Pésimo momento para que cierre una empresa de ese tamaño.