El gobernador Maximiliano Pullaro no pierde tiempo. Apenas asumió Diego Santilli como jefe de Gabinete de la Nación, el mandatario santafesino ya estaba sentado frente a él reclamando lo que la provincia tiene pendiente con el gobierno de Javier Milei. El resultado de ese encuentro fue una serie de compromisos concretos, entre los que se destaca uno que los santafesinos vienen esperando hace años: una fecha para el traspaso de la ruta A012 a la órbita provincial.
La reunión no es un dato menor en el mapa político. Santilli llega al Gabinete nacional con un perfil dialoguista y con experiencia en la gestión territorial —fue vicejefe de gobierno porteño y diputado nacional por Buenos Aires— lo que abre una ventana de negociación que con la conducción anterior de Guillermo Francos muchas veces estuvo más cerrada de lo que Santa Fe hubiera querido. Pullaro, que conoce bien los tiempos del poder, aprovechó la oportunidad desde el primer día.
La ruta A012 es uno de esos temas que se arrastran en la agenda provincial desde hace demasiado tiempo. Se trata de un corredor vial de relevancia estratégica para la conectividad del norte santafesino, cuya jurisdicción ha sido objeto de disputas administrativas entre Nación y Provincia. El traspaso implica no solo la responsabilidad del mantenimiento sino también los recursos asociados, un punto que en cualquier negociación con la Casa Rosada requiere precisión quirúrgica para no terminar recibiendo el camino sin el peso.
Desde el entorno del gobernador confirmaron que el encuentro fue productivo y que los compromisos asumidos por Santilli van más allá de la cuestión vial. Sin embargo, la fecha concreta del traspaso de la A012 fue el dato más resonante que trascendió de la reunión, porque pone un horizonte temporal a una demanda que hasta ahora vivía en el limbo de las promesas sin calendario.
Para Pullaro, esta gestión ante el nuevo jefe de Gabinete es también una señal política hacia adentro de Santa Fe. El gobernador viene sosteniendo desde el inicio de su mandato que la relación con la Nación debe ser pragmática: ni obsecuencia ni confrontación estéril, sino negociación permanente en defensa de los intereses provinciales. En ese esquema, cada compromiso arrancado a Buenos Aires es un punto a favor en la cancha local.
El contexto no es menor. Santa Fe acumula una historia larga de reclamos pendientes con el gobierno nacional: la deuda en materia de coparticipación, la obra pública frenada, los fondos de seguridad que llegaron tarde o no llegaron. Con el cambio en la jefatura de Gabinete, la provincia apuesta a que se abra una etapa de mayor fluidez en esa relación, aunque los que conocen el paño saben que los compromisos verbales en política tienen la vida útil de un diario: hay que convertirlos en papel firmado antes de que cambie el viento.
Lo que está claro es que Pullaro llegó primero. En la carrera por instalar agenda ante el nuevo hombre fuerte del Gabinete nacional, el gobernador santafesino marcó territorio desde el arranque. Ahora el desafío es que esos compromisos se transformen en obras, en transferencias y en fechas que se cumplan. Eso, en la política argentina, siempre es la parte más difícil.
Comentarios (12)
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Bien por Pullaro que fue a plantarse desde el primer día. Eso es lo que necesita Santa Fe: un gobernador que no espere que la Nación se acuerde de nosotros.
Compromisos, compromisos... cuántas veces escuchamos lo mismo y después no llegó nada. Que firmen algo y después hablamos.
Totalmente de acuerdo. Compromisos verbales en política argentina duran lo que dura un asado. Necesitamos ver la firma, el decreto, la plata en la cuenta.
Pero algo es algo, ¿no? Con Francos ni eso teníamos. Al menos hay diálogo ahora.
La A012 es un desastre hace años. Si la provincia la toma ojalá la arreglen de una vez, pero también espero que vengan los fondos porque si no nos van a pasar un camino roto sin un peso para mantenerlo.
El tema del traspaso vial es técnicamente complejo. No alcanza con la fecha, hay que ver qué recursos transfieren. Santa Fe no puede aceptar la jurisdicción sin el presupuesto correspondiente para mantenimiento. Eso fue lo que pasó con otras rutas en otras provincias.
y santilli ese no era el que estaba en buenos aires? que sabe de santa fe ese tipo
Pullaro le explicará, para eso fue. No importa de dónde es, importa que tenga poder para firmar lo que hay que firmar.
Me alegra que el gobernador no se quede esperando. Santa Fe siempre fue la provincia que más pone y menos recibe. Ya era hora de que alguien vaya a cobrar la deuda.
Kirchnerismo, mileismo, todos iguales con Santa Fe. Siempre nos cagan con la coparticipación y después nos mandan a pedir con el sombrero en la mano. Pullaro hace lo que puede pero el sistema está podrido.
No comparto ese pesimismo. Pullaro está demostrando que se puede gestionar con pragmatismo. No es kirchnerismo ni mileismo ciego, es defender a Santa Fe. Eso hay que reconocerlo.
Ojalá que esta vez sea verdad y no otro anuncio para la foto. El norte de la provincia necesita rutas en condiciones, no promesas.