Santa Fe dio este martes un paso concreto en materia de gestión de emergencias: el gobernador Maximiliano Pullaro presentó oficialmente las dos aeronaves que integrarán el nuevo sistema provincial de respuesta aérea ante incendios, en un acto realizado en el hangar de la flota provincial del Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas".
Las aeronaves incorporadas son un avión hidrante Air Tractor Fire Boss y un helicóptero Helibras AS 350 B2, este último recuperado y equipado con un helibalde para descargar agua sobre focos ígneos. Según el propio mandatario, se trata de la primera vez en la historia que la provincia de Santa Fe cuenta con medios aéreos propios para intervenir en este tipo de emergencias.
"Hoy le podemos decir a los santafesinos que tenemos una flota aérea preparada para combatir los incendios", afirmó Pullaro durante el acto, subrayando el carácter histórico de la presentación. El gobernador explicó que la decisión de adquirir el avión surgió como respuesta directa a los incendios registrados en las islas frente a Rosario y, en particular, al importante foco ígneo que afectó a la localidad de Cacique Ariacaiquín en febrero de 2025.
"Entendimos que era una picardía tener un río tan cerca de la provincia y no contar con este tipo de aeronaves que permitirían sofocar muy rápidamente los incendios", sostuvo el mandatario, en una frase que resume la lógica detrás de la inversión: aprovechar la geografía del litoral como recurso estratégico. La incorporación del Air Tractor Fire Boss demandó una inversión de 5.700 millones de pesos, según precisó el propio Pullaro, quien destacó que se trata del monomotor más grande del mundo y el de mayor tecnología disponible en Argentina.
El avión es de tipo anfibio y tiene capacidad para transportar 3.000 litros de agua, que puede cargar directamente desde ríos, lagunas, lagos o embalses mediante un sistema de carga en movimiento, sin necesidad de aterrizar. Esta característica lo convierte en una herramienta especialmente eficaz para operar en la zona del Paraná y sus islas, históricamente afectadas por incendios de pastizales durante los períodos de sequía.
El jefe de pilotos, Gustavo González, explicó que ambas aeronaves están diseñadas para operar de manera complementaria y alcanzar sectores de difícil acceso para los medios terrestres. "Se pueden cargar y lanzar muy rápido y se complementan. Ante un foco de incendio, si lo agarramos a tiempo, en una hora de trabajo el fuego puede estar apagado", indicó González, graficando la velocidad de respuesta que habilita el nuevo esquema.
La presentación también incluyó el anuncio de un convenio con la provincia de Córdoba para la formación y colaboración de pilotos en el marco de la Región Centro. El acuerdo apunta a fortalecer la capacidad operativa conjunta ante emergencias de gran escala, un modelo de cooperación interprovincial que puede resultar clave en temporadas de alto riesgo de incendios. Ambas aeronaves realizaron sus primeras pruebas operativas el lunes, previo a la presentación oficial.
"Nos estamos adelantando a lo que pueda venir", cerró Pullaro, en una definición que marca el tono de una gestión que apuesta por la inversión en infraestructura de emergencias como política preventiva, en lugar de reaccionar ante las crisis cuando ya están instaladas.
Con información de: La Capital, Rosario3.
Comentarios (15)
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Ya era hora. Cada verano mirábamos cómo ardían las islas y no había nada para hacer. Que hayan tardado tanto en tener esto dice mucho del abandono histórico que tuvo la provincia en materia de emergencias.
5700 millones de pesos en un avión y los hospitales públicos sin insumos. Prioridades claras.
¿Y cuánto cuesta NO tener el avión cuando se queman miles de hectáreas y hay que pagar bomberos de otras provincias, daños ambientales y pérdidas agropecuarias? La prevención siempre sale más barata.
Che Fernanda, el argumento de 'la prevención sale más barata' lo usan para justificar cualquier gasto. Igual te doy que algo de razón tenés, pero 5700 palos es mucha guita.
Yo vivo cerca del aeropuerto y el lunes escuché los vuelos de prueba. No sabía qué era pero se veía imponente el avión. Buena noticia para la región.
El convenio con Córdoba me parece lo más inteligente de todo esto. Compartir pilotos entrenados y recursos entre provincias es exactamente lo que debería pasar en lugar de que cada uno haga la suya.
Pullaro sale a hacer el acto político con el avión pero no dice nada de los vecinos de las islas que perdieron todo en los incendios del año pasado. ¿Alguien los ayudó a ellos?
Que sea la primera vez que la provincia tiene esto es vergonzoso, pero bueno, mejor tarde que nunca. Ojalá lo usen bien y no sea solo para la foto.
El piloto dijo que en una hora pueden apagar un foco si lo agarran a tiempo. Eso es clave, el problema siempre fue la demora en la respuesta.
Espero que no pase como con otras cosas del Estado que las compran, las usan dos veces y después están paradas por falta de mantenimiento o repuestos.
Exactamente eso @LaFlaca33. El helicóptero que presentaron es uno que estaba 'recuperado', o sea que ya estaba en la flota y no funcionaba. ¿Cuánto tiempo estuvo parado? Esa pregunta nadie la hace.
Desde el punto de vista técnico, el Air Tractor Fire Boss es una máquina excelente. Se usa en España y California con muy buenos resultados. La elección del equipo fue acertada, eso hay que reconocerlo.
Lo que me parece bien es que Pullaro reconoció que el río es un recurso y que no lo estaban aprovechando. Eso es honestidad política, aunque duela admitirlo.
Che, ¿y para los incendios en el norte de la provincia llega igual? Porque Rosario está bien cubierta pero el interior siempre queda afuera de todo.
La nota dice que pueden llegar a zonas de difícil acceso. Eso incluye el norte, supongo. Aunque sí, el aeropuerto base está en Rosario, lo cual pone en desventaja a las zonas más alejadas en tiempo de respuesta.