El gobernador de Santa Fe, Maximiliano pullaro-abre-la-era-santilli-con-un-compromiso-de-nacion-sobre-la-ruta-a012.html" class="auto-link">Pullaro, viajó este miércoles a Buenos Aires para mantener su primer encuentro institucional con el nuevo jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, en la sede de Balcarce 50. El almuerzo de trabajo, que se extendió desde las 12.40 hasta las 14.10, marcó el inicio formal de la relación entre la administración santafesina y la nueva conducción del Ejecutivo nacional, luego del desplazamiento de Manuel Adorni de ese rol.
La agenda fue concreta y con números sobre la mesa. El primer eje fue la deuda previsional que el Estado nacional acumula con la Caja de Jubilaciones de Santa Fe, que según el gobierno provincial asciende a la suma de 2 billones de pesos. Si bien en abril pasado se había firmado un acuerdo para reabrir el flujo de fondos —con el compromiso de abonar 120 mil millones de pesos en 12 cuotas mensuales de 10 mil millones cada una—, el cronograma ya muestra sus primeras grietas: la cuota de junio no fue girada. El propio Pullaro lo confirmó: «No mandaron la cuota de junio del compromiso actual, pero nos anunciaron que en julio girarán los dos meses juntos».
Más allá del reclamo por los pagos atrasados, en la reunión se avanzó en la actualización de datos de armonización del sistema previsional correspondientes a 2020 y se evaluó una alternativa de pago que involucra la transferencia de bienes inmuebles del Estado nacional. Entre los activos bajo análisis figuran tres íconos urbanos de alto valor estratégico y simbólico: la Estación Belgrano con sus terrenos aledaños, el edificio central del Correo Argentino en la capital provincial y predios en Puerto Norte, el polo de desarrollo inmobiliario y logístico sobre el río Paraná.
El segundo reclamo fue el estado de las rutas nacionales que atraviesan el territorio santafesino. Pullaro planteó la urgencia de reactivar obras de infraestructura y mantenimiento en corredores viales cuyo deterioro impacta directamente sobre la seguridad vial, la producción agropecuaria y la logística de exportación. En una provincia que concentra el principal polo agroexportador del mundo, el estado de los accesos no es un tema menor.
La reunión, sin embargo, no fue solo un catálogo de demandas. Santilli le transmitió a Pullaro una fecha concreta: el 22 de julio se firmaría el convenio para transferir a la provincia la gestión de la ruta A012, el anillo de circunvalación del cordón industrial del Gran Rosario. Esta ruta es considerada por la gestión Pullaro como un eslabón crítico del plan de reparación de accesos portuarios. En abril, el presidente Javier Milei había firmado un decreto habilitando a Santa Fe a gestionar, mantener y concesionar tramos de rutas nacionales —incluida la A012—, pero la falta del convenio formal impedía ejecutar las obras. Con la fecha definida, la provincia podrá destrabar una licitación de 6 mil millones de pesos que tiene lista para reparar ese corredor.
En paralelo, trascendió que Pullaro no asistirá a Tucumán para el encuentro que el presidente Milei organizó con gobernadores en la antesala de los actos por el 9 de Julio. El mandatario santafesino optó por mantener su agenda en la provincia y encabezará el acto por el Día de la Independencia en Rafaela, la ciudad del centro-norte santafesino que históricamente concentra buena parte de la actividad industrial y lechera de la región.
El encuentro con Santilli refleja la dinámica que caracteriza la relación entre Santa Fe y la Casa Rosada en esta etapa: negociación técnica, reclamos concretos y avances puntuales en un vínculo que, aunque no está exento de tensiones —como la demora en los pagos previsionales—, mantiene los canales institucionales abiertos.
Comentarios (13)
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Dos billones de pesos que nos deben y encima no mandan la cuota de junio. Si cualquier ciudadano le debe plata al Estado le caen con todo el peso de la ley, pero el Estado puede incumplir sus propios acuerdos sin consecuencias. Basta de doble estándar.
Al menos se sentaron a hablar y hay una fecha concreta para la A012. Algo es algo. Con el gobierno anterior ni eso.
¿Una fecha concreta? Che, en abril también había un 'acuerdo concreto' y ya ves cómo terminó. Hasta que no vea la plata en la Caja, no festejo nada.
Lo de la Estación Belgrano me parece interesante si se usa bien. Ese predio tiene un potencial enorme para la ciudad. Ojalá no termine siendo otro negocio inmobiliario de cuatro vivos.
La A012 está destrozada hace años. Camiones, baches, accidentes. Si Pullaro logra que la provincia la gestione y la arregla de verdad, le reconozco el mérito aunque no sea de mi palo político.
Pullaro no fue a Tucumán con Milei. Eso dice bastante. Mantiene distancia sin romper. Es un equilibrista fino, hay que reconocerlo.
Jajaja 'girarán los dos meses juntos'. Clásico. El mismo cuento de siempre con otro gobierno. La deuda previsional de Santa Fe es un escándalo histórico que ningún gobierno nacional resolvió.
Hay que ser justos: que se hable de transferir la Estación Belgrano y el Correo como parte de pago es una novedad. Nunca antes se había llegado a ese nivel de negociación concreta sobre bienes inmuebles. Algo se está moviendo.
Sí, se mueven los bienes del Estado que son de todos nosotros para tapar una deuda que el mismo Estado generó. Genial el sistema.
6 mil millones para reparar la A012. Esa ruta la uso todos los días para ir al trabajo y es un desastre. Ojalá arranquen pronto, no me importa quién se lleve el crédito político.
Me preocupa que se evalúe pagar con inmuebles. ¿Quién va a controlar que esos activos se valúen correctamente y no se regalen? Necesitamos transparencia total en esa negociación.
Santilli jefe de gabinete... el PRO metiéndose en el gobierno de Milei. Veremos si eso ayuda o complica las negociaciones con las provincias.
Lo que nadie dice es que la deuda previsional viene de la convertibilidad para acá. Gobiernos de todos los colores la fueron pateando. Ahora Pullaro la reclama, bien, pero el problema es estructural y no se resuelve con cuotas.