El HMS Medway cruzó aguas que Argentina considera propias sin pedir permiso. Lo hizo de camino a Montevideo, partiendo desde Puerto Argentino. Y cuando Buenos Aires protestó, Londres le respondió con una sola frase: no reconocemos sus restricciones.
El gobierno del Reino Unido rechazó de manera categórica la protesta formal presentada por la Cancillería argentina luego de que el destructor HMS Medway atravesara el corredor marítimo nacional sin solicitar autorización previa. Para Buenos Aires, fue una violación clara a la normativa vigente. Para Londres, un tránsito de rutina amparado por el derecho internacional.
Fuentes del Foreign Office citadas por BBC Mundo sostuvieron que la embarcación actuó en "estricto cumplimiento del derecho internacional" y que el episodio se enmarca en el principio de "paso inocente", contemplado en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). El argumento no es nuevo: es la misma postura que el Reino Unido repite cada vez que Argentina le marca el territorio.
Lo que sí resulta llamativo es el timing. El episodio ocurre apenas semanas después de que el Comité de Descolonización de la ONU volviera a instar a Londres a reanudar negociaciones con Argentina por la soberanía de las Islas Malvinas. La respuesta británica fue la de siempre: no habrá conversaciones sobre el estatus del territorio sin el consentimiento de sus habitantes. El buque de guerra navegando por aguas en disputa, en ese contexto, no parece un accidente de agenda.
Desde el Ministerio de Defensa argentino, voceros advirtieron que el episodio "no es aislado" y que en los últimos meses se registraron movimientos similares de naves británicas en el Atlántico Sur. ¿Cuántas veces más va a pasar esto antes de que Argentina encuentre una respuesta que tenga peso real?
El HMS Medway es un destructor Tipo 45, equipado con sistemas avanzados de defensa aérea, y forma parte del esquema de rotación de unidades que el Reino Unido mantiene en las Malvinas desde 1982. Según The Telegraph, realiza viajes periódicos hacia puertos de la región para tareas de reabastecimiento y mantenimiento. Según Reuters, en los últimos años Londres reforzó su presencia militar en el archipiélago con inversiones en infraestructura y ejercicios conjuntos con aliados de la OTAN.
La Cancillería argentina expresó "profunda preocupación" y recordó que la normativa local exige autorización expresa para el ingreso de buques militares extranjeros a aguas jurisdiccionales. El gobierno evalúa elevar el reclamo ante organismos internacionales y reforzar la vigilancia marítima en la zona, especialmente en los corredores que utilizan embarcaciones militares y pesqueras vinculadas al Reino Unido.
Mientras tanto, el HMS Medway ya está en Montevideo haciendo mantenimiento, y el gobierno uruguayo prefirió no meterse en la pelea. Una postura cómoda para el vecino, menos cómoda para Argentina, que vuelve a quedar sola reclamando en el Atlántico Sur con instrumentos diplomáticos que, por ahora, no parecen alcanzar.
La tensión entre Buenos Aires y Londres por las Malvinas lleva más de cuatro décadas sin resolución. Cada buque que cruza sin pedir permiso es, a su manera, una declaración de posición. Y la posición británica, esta semana, quedó más clara que nunca.
Comentarios (15)
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Esto pasa porque Argentina no tiene capacidad real de hacer valer su soberanía en el mar. Podemos protestar todo lo que queramos, pero si no tenemos una marina con presencia efectiva en la zona, el reclamo queda en papel mojado.
Y Uruguay callado como siempre. Buen vecino el nuestro.
No entiendo por qué nos sorprende. El Reino Unido hace esto desde hace 40 años y va a seguir haciéndolo. La pregunta es qué estrategia concreta tiene la Cancillería más allá de los comunicados.
Che, pero el 'paso inocente' existe en el derecho internacional, no es que se lo inventaron los ingleses. Hay que ser honestos con eso aunque nos joda.
¿Paso inocente? Un destructor de guerra Tipo 45 con misiles no es 'inocente' de ninguna manera. Eso es una provocación con bandera.
El término 'inocente' en UNCLOS no refiere al armamento del buque sino a que el tránsito no amenace la paz ni la seguridad del Estado costero. Podés estar en desacuerdo con la norma, pero así está escrita. El problema es que Argentina firmó esa convención.
Lo que me llama la atención es que el Ministerio de Defensa diga que 'no es un hecho aislado'. Si ya pasó otras veces, ¿por qué recién ahora se hace la protesta formal? ¿O es que antes se dejó pasar en silencio?
Cuarenta años reclamando y nada. Esto no lo resuelve ningún gobierno, ni peronista ni libertario ni radical. Es una realidad geopolítica que nos supera.
Al menos la Cancillería reaccionó rápido esta vez. Eso algo es.
Reaccionó con un comunicado. Qué miedo le deben tener los ingleses.
Me parece importante que se eleve el reclamo a organismos internacionales. Es lento y frustrante, pero es el camino que tiene Argentina dado el desequilibrio de fuerzas. La ONU ya se pronunció en junio, hay que seguir acumulando presión multilateral.
esto es lo de siempre, los ingleses hacen lo que quieren y nosotros mandamos cartitas. ya fue
Hay que contextualizar: el Reino Unido reforzó su presencia militar en las islas en los últimos años con inversiones concretas en infraestructura. Esto no es casualidad, es una política deliberada de consolidación. Y nosotros seguimos sin tener una estrategia de largo plazo.
Ojalá algún día se resuelva esto de verdad. No para ganar una guerra sino para que haya diálogo real. Cuarenta años de tensión no le hacen bien a nadie.