Lo que pasó este sábado al mediodía en el extremo oeste de Rosario todavía no tiene respuesta. Una mujer murió arrollada por un tren de carga en un tramo de vías que pocos conocen, en un rincón de la ciudad donde el Estado llega tarde y la gente camina sola entre los rieles.
El hecho ocurrió alrededor de las 12.20 del sábado 22 de agosto, en las vías que corren detrás de la Unidad Penitenciaria Nº 5, a la altura del paso a nivel de 27 de Febrero y Provincia de Misiones. Por ese sector circulaba una formación de la línea Mitre de Trenes Argentinos Cargas, que transporta mercancías por el corredor ferroviario que atraviesa el oeste rosarino.
Personal policial llegó al lugar tras recibir el aviso de que una persona había sido embestida. También intervino una ambulancia del SIES, cuyos médicos no pudieron hacer nada: el fallecimiento de la mujer fue constatado en el lugar. No había testigos que pudieran reconstruir la secuencia de lo ocurrido, y hasta el cierre de esta nota la víctima no había sido identificada.
¿Qué hacía esa mujer sobre las vías? Es la pregunta que nadie puede responder todavía. La zona entre las estaciones Cabín 9 y Barrio Vila es un corredor ferroviario activo pero con escasa señalización y pasos informales que los vecinos usan a diario como atajos. No es la primera vez que ese tramo concentra situaciones de riesgo: la combinación de vías sin barreras, escasa iluminación y tránsito peatonal informal es una fórmula conocida en varios puntos del oeste rosarino.
La investigación quedó a cargo de la seccional 32ª de la Policía de Santa Fe, que trabaja para determinar las circunstancias exactas del hecho: si fue un accidente, si la mujer cruzó sin advertir la llegada del tren, o si hay alguna otra hipótesis sobre la mesa. Por ahora, el silencio pesa más que las respuestas.
Mientras tanto, una familia en algún lugar de la ciudad espera a alguien que no va a volver. Y la pregunta que debería incomodar a más de uno sigue sin hacerse en voz alta: ¿cuántos pasos a nivel sin protección quedan todavía en Rosario?
Comentarios (12)
Deja tu comentario
Qué tristeza enorme. Una mujer que ni siquiera pudieron identificar. Eso dice todo sobre el abandono en esa zona de la ciudad. Cuántas veces hay que pedir que pongan barreras en esos pasos?
No sabemos si cruzó sin mirar, si fue algo intencional o qué pasó. Antes de culpar a Trenes Argentinos habría que esperar la investigación.
Nadie culpó a Trenes Argentinos, amigo. Culpé al Estado que no pone barreras. Eso no es opinión, es un hecho. Fijate cuántos pasos sin protección hay en el oeste.
Vivo a cuatro cuadras de ahí. Esas vías son un peligro constante. La gente las cruza todos los días porque no hay otra forma de pasar al otro lado. No es imprudencia, es necesidad.
Exactamente lo que dice Rodrigo. Esa zona no tiene infraestructura básica. La gente cruza las vías porque no hay puentes peatonales ni pasos seguros. El problema es estructural.
Descanse en paz. Espero que la familia pueda identificarla pronto. Debe ser horrible no saber dónde está tu ser querido.
Y encima la UP5 está ahí al lado. Zona complicada en todo sentido. No es novedad que pasan cosas en ese sector.
Me parece que antes de sacar conclusiones hay que dejar trabajar a la policía. Puede haber pasado cualquier cosa. Lo importante ahora es identificar a la víctima y avisar a su familia.
Siempre pasa lo mismo: el tren mata a alguien, sale la nota, y en dos días nadie se acuerda. Después pasa de vuelta y nos sorprendemos.
Totalmente de acuerdo. Es un ciclo que se repite y nadie hace nada. Los pasos a nivel sin barreras son una condena a muerte para los vecinos que no tienen otra opción.
Ojo que no todos los accidentes en vías son por falta de barreras. A veces la gente cruza con el tren encima. Igual, que descanse en paz y ojalá den con su identidad rápido.
Qué dolor. Una mujer sola, sin identificar, en un sábado al mediodía. Ojalá aparezca alguien que la reconozca pronto.