Arrancar julio con el tanque lleno sale más caro. Desde este 1° de julio, YPF y Shell aplicaron un aumento promedio del 1,5% en los precios de los combustibles en Rosario, en línea con la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y la evolución de la inflación.
El incremento se traduce en una suba de entre 18 y 25 pesos por litro, dependiendo del tipo de combustible. Así, la nafta súper pasó a costar $2.112 en YPF y $2.199 en Shell, mientras que las versiones premium treparon a $2.282 y $2.454, respectivamente.
El ajuste no se limita a las dos grandes marcas: según trascendió, Axion Energy y Puma también adoptarían aumentos similares en las próximas horas, completando así una actualización generalizada en toda la cadena de estaciones de servicio de la ciudad.
El mecanismo detrás de esta suba no es nuevo. El impuesto a los combustibles líquidos se actualiza periódicamente en función de la inflación, lo que genera ajustes automáticos que las petroleras trasladan al surtidor. En un contexto donde el gobierno nacional avanza en la desregulación del sector energético, estos movimientos de precios responden cada vez más a variables de mercado y menos a decisiones discrecionales del Estado, algo que los defensores de la libre competencia consideran un paso en la dirección correcta.
Para el conductor promedio de Rosario, la suba implica un impacto concreto en el bolsillo: llenar un tanque de 50 litros con nafta súper de YPF cuesta ahora alrededor de $105.600, unos $1.500 más que antes del ajuste. En el caso de las versiones premium, la diferencia es aún mayor.
El precio de los combustibles en Argentina acumula una serie de aumentos a lo largo de 2025 y 2026, en un proceso de normalización tarifaria que busca eliminar los subsidios cruzados y alinear los valores locales con los internacionales. Si bien esto genera presión sobre el costo de vida, también reduce las distorsiones que durante años desfinanciaron a las empresas del sector y al propio Estado.
Comentarios (14)
Deja tu comentario
Otro mes, otro aumento. Ya perdí la cuenta de cuántas veces subieron los combustibles este año. El sueldo no acompaña ni de cerca.
1,5% es casi nada comparado con lo que subían antes cuando el gobierno 'controlaba' los precios y después pegaban saltos del 15% de golpe. Esto es más previsible.
Previsible no significa barato, amigo. Que sea gradual no me ayuda a llegar a fin de mes.
Entiendo el punto, pero el problema es la inflación en general, no el mecanismo de actualización. Al menos ahora no hay desabastecimiento ni colas en las estaciones.
Trabajo de remisera y esto me pega directo. Cada aumento me come el margen. Ya estoy pensando en pasarme al GNC.
Lo del GNC es una opción pero la conversión sale una fortuna al principio. No todos pueden hacer esa inversión.
Mientras los impuestos sean el 40% del precio del combustible, cualquier baja del crudo no se va a sentir en el surtidor. El problema es fiscal, no de las petroleras.
¿Y Axion cuándo actualiza? Tengo una estación cerca de casa y todavía no cambió el cartel.
La nota dice que en las próximas horas. Paciencia.
Lo que no entiendo es por qué Shell siempre sale más cara que YPF. Si hay libre mercado, ¿no debería haber más competencia de precios?
Shell apunta a otro segmento, tiene aditivos distintos y una red más chica. No es exactamente el mismo producto aunque parezca igual.
Bienvenidos al capitalismo salvaje que tanto pedían. Ahora a pagar lo que vale.
Prefiero esto a que el Estado regule los precios, subsidie con plata que no tiene y después explote todo junto como pasó tantas veces. Memoria corta tienen algunos.
Claro, y mientras tanto los que no tienen auto tampoco llegan a fin de mes porque todo sube con el combustible. Muy libre el mercado.